Ja, weiter so airberlin! Es ist wenig verwunderlich das sich die Vorfälle häufen, wenn man bedenkt das Wartung lieber fremdvergeben wird an Firmen, die gerade im Bezug auf die Q400 wenig Erfahrung haben, und dafür eigenes hochqualifiziertes Personal mittels Stationsschließungen entlassen wird. Wo das noch hinführt werden wir sehen. Klar ist, dass die verbliebenen Stationen in TXL, DUS und MUC die Mehrarbeit nicht meistern werden können da dafür einfach das Personal fehlt. Dafür kommen dann Fremdfirmen, die zwar das Approval aber nicht die Erfahrung haben, zum Zug. Das es mal wieder einen Flieger trifft der die Nacht in SCN stand ist geradezu beispielhaft. Aber bei AB wird nur bis zur nächsten Ecke gedacht und Stationen wie NUE und STR geschlossen um zu sparen! Was auf den beiden Stationen weggeschaufelt wurde will hierbei leider keiner sehen.

"Das es mal wieder einen Flieger trifft der die Nacht in SCN stand ist geradezu beispielhaft. "

Nennen Sie mir doch mal ein paar weitere Beispiele, wo Flieger, welche die Nacht zuvor in SCN standen, am nächsten Morgen technische Probleme hatten.

Dieser Beitrag wurde am 13.01.2017 09:32 Uhr bearbeitet.

Ja, weiter so airberlin! Es ist wenig verwunderlich das sich die Vorfälle häufen, wenn man bedenkt das Wartung lieber fremdvergeben wird an Firmen, die gerade im Bezug auf die Q400 wenig Erfahrung haben, und dafür eigenes hochqualifiziertes Personal mittels Stationsschließungen entlassen wird. Wo das noch hinführt werden wir sehen. Klar ist, dass die verbliebenen Stationen in TXL, DUS und MUC die Mehrarbeit nicht meistern werden können da dafür einfach das Personal fehlt. Dafür kommen dann Fremdfirmen, die zwar das Approval aber nicht die Erfahrung haben, zum Zug. Das es mal wieder einen Flieger trifft der die Nacht in SCN stand ist geradezu beispielhaft. Aber bei AB wird nur bis zur nächsten Ecke gedacht und Stationen wie NUE und STR geschlossen um zu sparen! Was auf den beiden Stationen weggeschaufelt wurde will hierbei leider keiner sehen.

Ist schon harter Tobak was Sie hier behaupten. Ich interpretiere da mal rein, dass Sie ein frustrierter Mitarbeiter sind. Aber solche Behauptungen müssen auch Hieb und Stichfest belegt werden können, sonst ist es eine glatte Rufschädigung der Airline (billige Wartung)bzw. der MO (schlecht ausgebildete Mitarbeiter).

Mal ganz ehrlich: ein technischer Defekt kann immer mal auftreten, da keine Technik fehlerfrei ist und Probleme auftreten können, ohne das an dem System gearbeitet wurde, bzw vorher eine Beanstandung bestand. Da dieser Zwischenfall meldepflichtig ist wird man schon etwas genauer hinschauen. Vorverurteilung ist leider mittlerweile Gang und gebe. Leider!

Interessant. Ich lese hier Detaileinwände, aber kein Argument gegen die behauptete Vorfall-Häufung im allgemeinen. Was auch zu dem Eindruck passt, der sich via Google bei eingabe der Stichworte "air berlin" und "Notlandung" ergibt. Was aber sind dann die mysteriösen Ursachen, wenn nicht das Outsourcen der Wartung? Sabotage? Poltergeist?