Im Wandel der Zeit .....
QR begonnen mit alten LH Airbussen, EY wurde aufgebaut von den alten Herren der ex LTU, airberlin nun bei oneworld aber die Gelder kommen vom Mitbewerber eines anderen Golfstaates der zudem den groessten Rivalen der LUFTHANSA bevorzugt und gerne enger mit AF/KL arbeiten will ..... Na wenn das alles mal GUT endet??
..... alles ein grosser Durcheinander! Qantas mit EMIRATES und airberlin mit ETIHAD, beide bei oneworld und die zukuenftige und einzige der 3 grossen Airlines vom Golf schliesst sich nun ebenfalls der oneworld an, aber 2 Partner gehen fremd???
.. man sagt ja immer, wer bestellt, bezahlt .... da ETIHAD Geld in die airberlin gesteckt hat haben diese nun auch den Ton verschaeft in Sachen AF/KL .... ob's was bringt, bleibt abzuwarten.
Wenn von Anfang an die QR gleich mit der AB geliebaeugelt haette (so wie auch mit Cargolux), dann waere das alles ein perfektes Bild nach aussen!
Aus meiner Sicht, ist und bleibt oneworld auf der Welt fuehrend als Allianz! airberlin hat sich stark gemausert in den letzten 2-3 Jahren und denke mal passt auch gut in das Netzwerk der oneworld, schon alleine wegen der vielen Verbindungen Deutschland-Spanien und Italien, leider fehlt die Anbindung an alle anderen oneworld Partner in Frankfurt, oder wechseln SriLankan, Malaysian, American und auch noch Cathey nach Berlin??? ... denke eher nicht.
Bleibt zu hoffen, dass QR die Strecken nach Australien viel mehr ausbaut, denn sonst findet BA wieder keinen neuen Partner fuer diese Strecken, Melburne und Perth ueber Doha, Sydney, Auckland und Brisbane fehlen komplett, denke mal QR ist keine Alternative zu QF, da hat ja Malaysian noch mehr Fluege nach Downunder vom Hub Kuala Lumpur, leider bedient BA aber kein Malaysia ..... ?
mal schaun was aus oneworld noch wird, hoffentlich kein solch ein Geflecht wie bei STAR Alliance!! Jeder mit Jedem aber keiner weiss genau wer mit wem. Groesse ist nicht immer alles!
Na dann willkommen QR bei der oneworld, wenn das mal alles klappt und nicht Akbar Al-Baker den Mund zu voll nimmt, was Er ja gerne macht.
Da ja AA schon seit Jahren im Codeshare mit AA von New York nach Abu Dhabi und auch von London nach Abu Dhabi fliegt und die Verflechtung von EY mit AB schon vorhanden ist, haette meiner Meinung nach ETIHAD viel besser zur oneworld gepasst. Ab bei SkyTeam, denke ich mal nicht, noch eine 3. grosse Airline aus Europa im Verbund und dazu auch noch alle 3 (KL/AF/AB) gross im USA Verkehr unterwegs, das geht nicht gut.
Mal schaun was da noch alles kommen mag?