Warten wir doch mal ab was die Luftfahrt-Messen so in diesem Jahr bringen ;-)

Ich denke da wird die ein oder andere Nachbestellung für den A380 drin sein. Keine 50 á la Emirates, aber ich denke schon das sich auf dem Segment wieder etwas bewegen wird.
Natürlich schreit eine EK nach eine A380-NEO. Die betreiben ja auch den größten Anteil.
Aber Airbus wird auch hinsichtlich der -900 so langsam aktiver werden. Das war schon immer der Wunsch der Airliner.

 http://orf.at/stories/2261046/2261052

Airbus Chef Fabrice Brégier:

"Die besten Zeiten des A380 liegen noch vor uns."

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Airbus Chef Fabrice Brégier:

"Die besten Zeiten des A380 liegen noch vor uns."

Jaja Brégier.... Der wollte ja in 2014 auch 30 A380 verkaufen und hat außer einer sehr unsicheren Bestellung von Doric für die es noch keine Abnehmer gibt und die wohl jederzeit kostenfrei storniert werden kann nun auch noch drei White Tails auf dem Hof stehen die bis jetzt scheinbar auch keiner haben will.

Wenn er wirklich eine NEO auflegt, dann werden wohl viele Kunden ihre offenen Bestellungen verschieben bis die NEO lieferbar ist. Ob das dann ein wirtschaftlicher Erfolg wird ist weiterhin sehr fraglich.....

Weis eigentlich jemand von euch was mit dem schon fast fertigen A380 für Skymark ist ? Ist er immer noch auf dem "Abstellgleis" oder ist er schon verkauft. Stimmt es, das die anderen 5 schon verkauft sind, und wenn ja dann an wen ? Ich finde da im Internet nichts eindeutiges.

Weis eigentlich jemand von euch was mit dem schon fast fertigen A380 für Skymark ist ? Ist er immer noch auf dem "Abstellgleis" oder ist er schon verkauft. Stimmt es, das die anderen 5 schon verkauft sind, und wenn ja dann an wen ? Ich finde da im Internet nichts eindeutiges.


Welche anderen 5? Skymark hat 4 Stk. bestellt und es sind nur zwei fertig gestellt worden, ob der Rest bereits in Fertigung war entzieht sich allerdings meiner Information. Verkauft sind die zwei fertigen zumindest laut Airbus bisher nicht, denn dann hätten wir zwei weitere Bestellungen für den A380 im Jahr 2014 in den Büchern stehen.



Dieser Beitrag wurde am 14.01.2015 19:11 Uhr bearbeitet.

 http://orf.at/stories/2261046/2261052

Airbus Chef Fabrice Brégier:

"Die besten Zeiten des A380 liegen noch vor uns."

Mal sehen ob und wie Airbus das gebastelt bekommt.

"In the longer term, I believe we will move to evolutions of the A380: one might well be an A380neo concept – meaning some upgrades of the aircraft, together with a re-engining; which would make sense,” Brégier concluded. "As the A380 is a young platform, we will continue improving this aircraft in the coming 20 years. There probably even could be a stretched version – depending on the market demand, and looking at what we can do technically and financially.”

 http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-in-2014-and-beyond-delivering-on-commitments-preparing-the-future

Airbus wolle den Prestige-Flieger wohl in eine goldene Zukunft hinüber schleppen?

@No.Kenner
Na sicherlich, weiß bloß noch nicht wie.

Die Schlagzeile war ja auch wieder etwas zum Schmunzeln:

"Airbus hat Ziele für 2014 übertroffen"

Nicht bei A380...

"Airbus hat Ziele für 2014 übertroffen"

Es ist wichtiger ein selbst gestecktes Ziel zu übertreffen als Boeing zu übertreffen oder möglichst viele Flugzeuge zu verkaufen. Wird immer schlimmer mit den BWLern: "Punktlandungen" sind das Wichtigste, damit kann man seine Marktkenntnis beweisen. Besser wäre die Devise: " Heu macht man bei gutem Wetter", und wenn es besonders gut ist mehr. Können ja mal wieder schlechte Zeiten kommen. Ist aber nicht mehr Zeitgemäß.

Die Schlagzeile war ja auch wieder etwas zum Schmunzeln:

"Airbus hat Ziele für 2014 übertroffen"

Nicht bei A380...
Darum ist auch der Aktienwert rapide gesunken.

Welche anderen 5? Skymark hat 4 Stk. bestellt und es sind nur zwei fertig gestellt worden, ob der Rest bereits in Fertigung war entzieht sich allerdings meiner Information. Verkauft sind die zwei fertigen zumindest laut Airbus bisher nicht, denn dann hätten wir zwei weitere Bestellungen für den A380 im Jahr 2014 in den Büchern stehen.

Es waren 6, denn Skymark hatte zusätzlich zu den initialen 4 Festbestellungen schon 2011 die 2 Optionen in Festbestellungen umgewandelt.

Das Jahr ist noch jung und die Luftfahrtmessen kommen noch. Der billige Sprit schlägt sicher auch so langsam bei den Airlinern durch.

Ich behaupte die ein oder andere Order ist dieses Jahr drin. Das Erfolgsmodell EK wird auch seinen Beitrag leisten.

AIB muss nur einfach mal langsam die -900 ernst werden lassen. Immerhin deuten die Äußerungen von Enders & Co. ja schon mal in die Richtung. War ja lange still um das Thema.
Die Airlines wollten schon von Beginn an eine -900. Ich denke man wird das Thema NEO & -900 in einem Rutsch versuchen.


Dieser Beitrag wurde am 15.01.2015 19:49 Uhr bearbeitet.

 http://www.fondsdiscount.de/magazin/beitrag/bekenntnis-zum-superjumbo-1481

Airbus: "Aufgrund des Marktwachstums sehen wir jedoch ein großes Potential für den aktuellen A380"?

 http://www.fondsdiscount.de/magazin/beitrag/bekenntnis-zum-superjumbo-1481

Airbus: "Aufgrund des Marktwachstums sehen wir jedoch ein großes Potential für den aktuellen A380"?
2014 war mau: "Auftragszahlenrückgang"