Beitrag vom 29.09.2015 - 11:02 Uhr
Ein "spektakuläres Video" und "Youtube-Hit" von der Sturm-Landung eines Airbus A380 der Fluggesellschaft Emirates in Düsseldorf macht schon seit geraumer Zeit im Internet die Runde:
http://www.express.de/duesseldorf/youtube-hit-spektakulaeres-video--airbus-a380-legt-sturm-landung-in-duesseldorf-hin,2858,31998460.htmlBeitrag vom 29.09.2015 - 18:27 Uhr
Ein "spektakuläres Video" und "Youtube-Hit" von der Sturm-Landung eines Airbus A380 der Fluggesellschaft Emirates in Düsseldorf macht schon seit geraumer Zeit im Internet die Runde: http://www.express.de/duesseldorf/youtube-hit-spektakulaeres-video--airbus-a380-legt-sturm-landung-in-duesseldorf-hin,2858,31998460.html
Durchaus beeindruckend.
Beitrag vom 29.09.2015 - 23:08 Uhr
Pro A380ceo soll es laut Airbus-Geschwätz noch dieses Jahr Aufträge regnen.
Nicht jedem Geschwätz sollte man glauben.
Wird auch nicht viel erwartet.
Beitrag vom 30.09.2015 - 17:58 Uhr
Pro A380ceo soll es laut Airbus-Geschwätz noch dieses Jahr Aufträge regnen.
blathnat,
dann lass uns doch mal konkreteres wissen, was Dich zu dieser Aussage verleitet!
Oder stammt diese nur aus dem Fabelbereich?
@airborn,
muss ja nicht viel regnen bei euch!
Beitrag vom 01.10.2015 - 09:43 Uhr
Airbus-Verkaufschef John Leahy:
"Ich hoffe auf 25 Neubestellungen in diesem Jahr - das wäre realistisch"
Beitrag vom 01.10.2015 - 18:28 Uhr
Airbus-Verkaufschef John Leahy:
"Ich hoffe auf 25 Neubestellungen in diesem Jahr - das wäre realistisch"
Darauf dürften alle gespannt sein.
Dieser Beitrag wurde am 01.10.2015 18:29 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 02.10.2015 - 11:06 Uhr
Beitrag vom 02.10.2015 - 18:17 Uhr
vielleicht interessant:
'Clark says he does not think Airbus will launch an A380neo at the air show and suggests Emirates would not be able to incorporate any more of the ultra-large aircraft at its close-to-capacity Dubai International (DXB) base for now anyway.
However, he remains keen on a new version of the superjumbo. "If [Airbus] do develop it, it would be of interest to everybody, and I'd like to see them sell more A380s," he says. He adds that an A380neo would not have to be a bigger aircraft, but that a new engine and aerodynamic tweaks could make the existing A380 up to 13% more economical.'
Emirates to choose between A350-900 and 787-10 next year
Beitrag vom 03.10.2015 - 11:46 Uhr
"Vielleicht interessant", @valhs man nicht bereits zuvor davon Kenntnis hatte.
Beitrag vom 03.10.2015 - 23:25 Uhr
Airbus stehe der endgültge Verlust des Auftrages für vier A380 von Transaero ins Haus.
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2015/10/russische-transaero-airlines-ist-pleite-71461
In dem Fall war es das dann wohl wieder:
"Transaero hat den Ticketverkauf eingestellt und stellt am 15. Oktober den gesamten Flugbetrieb ein. die Übernahme durch Aeroflot ist gescheitert. Dadurch verliert Airbus einen weiteren Kunden des A380."
http://www.aerotelegraph.com/airbus-verliert-weiteren-a380-kunden-transaero-stellt-betrieb-ein Beitrag vom 04.10.2015 - 20:38 Uhr
Airbus-Verkaufschef John Leahy:
"Ich hoffe auf 25 Neubestellungen in diesem Jahr - das wäre realistisch"
Realistischer ist derzeit die eine oder andere Abbestellung!
Beitrag vom 05.10.2015 - 10:35 Uhr
Airbus-Verkaufschef John Leahy:
"Ich hoffe auf 25 Neubestellungen in diesem Jahr - das wäre realistisch"
Emirates wolle jedenfalls vorerst keine A380 bestellen.
Beitrag vom 05.10.2015 - 11:41 Uhr
Airbus-Verkaufschef John Leahy:
"Ich hoffe auf 25 Neubestellungen in diesem Jahr - das wäre realistisch"
Emirates wolle jedenfalls vorerst keine A380 bestellen.
Heißt das Thema nicht eigentlich "Neues zur A380", da Mr. Clark das schon seit ca 2 Jahren sagt, dass er von der aktuellen Version keine weiteren Maschinen bestellen wird, .....??
Beitrag vom 05.10.2015 - 12:56 Uhr
Transaero wird als A380 Abnehmer wohl ausfallen.
Beitrag vom 05.10.2015 - 13:50 Uhr
Diese Entscheidung muss Airbus auf jeden Fall treffen, und das unabhängig von Bestellungen.
Und Bestellung ist Bestellung, ob nun von, in Forensicht, fragwürdigen Airlines, Netzwerkcarriern oder Leasinggesellschaften.
Die meisten, nicht alle, Prophezeihung aus Forenkreisen, in Richtung Stornierung, waren ja falsch. Indigo zum Beispiel wurde immer als PR Bestellung abgetan, die sind aber, so hört man übereinstimmend, eine der Airlines mit dem berechenbarsten Zahlungsverhalten. Ganz anders als einige "große" Europäische Netzwerke.
Sehe ich ganz anders- um Skymark wurde ewig spekuliert, von Airbus kam immer das die Orders stehen. DEn Ausgang kennt man, 2 A380 stehen bei Airbus rum.
Transaero hat ebenso Probleme aufgrund der Sanktionen und des gefallenen Rubels.
Virgin will den A380 auch nicht mehr, gut moeglich das Airbus bereit ist im Zuge einer A350 Bestellung die A380 orders umzuschreiben.
Es stehen zwar noch 150 A380 Orders in den Buechern, aber Amendeo muss erstmal Betreiber finden und der eine oder andere Kunde ist zweifelhaft.
So, die Transaero A380 fallen erstmal weg.
Insgesamt eine bittere Pille fuer Airbus, neben den 4 A380 fallen auch 4 bestellte A321, 8 A320neo, 8 bestellte A330-300 (besonders bitter) und 12 A330neo weg.
Fuer die A320 finden sich sicher schnell neue Kunden, aber die A380 und die A330 tun weh.
Bei Boeing dagegen fallen 4 748i bestellungen weg- auch echt bitter.
Das aendert leider an der zitierten Sache nichts, das viele A380 Bestellungen, wie jetzt Skymark & Transaero auf wackeligen Fuessen stehen und der backlog besser aussieht als er eigentlich ist.
Man kann ja in die Orderliste schauen und sich den naechsten Kanidaten ausgucken, der entweder vor dem A380 in die Pleite fliegt oder den A380 nicht abnehmen kann/will.
Airbus muss beim A380 was tun, sonst bleibt doch nichts anderes uebrig als ihn auslaufen zu lassen.
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VJ 101