Superjumbo: ANA All Nippon kauft Airbus A380

 http://www.aerotelegraph.com/ana-all-nippon-kauft-3-airbus-a380

Superjumbo: ANA All Nippon kauft Airbus A380

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vielleicht interessant, das Gerücht Ende September scheint sich zu bestätigen:
'A settlement with Airbus and Rolls-Royce is to be watched, as rumors point out to ANA making a backroom deal to purchase three of Skymark's canceled Rolls-Royce-powered A380s and taking options for two more, which prompted the two creditors to make a last-minute sway in favor of ANA's sponsorship over Delta's'
 Skymark relaunched with ANA sponsorship

 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html

aero.de-Luftfahrt-Nachrichten: "All Nippon Airways wird damit die erste japanische Fluggesellschaft sein, die das Flaggschiff von Airbus Industries in Dienst nehmen wird."

"Airbus Industries" - was soll dass denn schon wieder für eine exklusive Bezeichnung sein?

Airbus Industrie war der Firmenname, solange Airbus als Interessengemeinschaft der Firmen Aerospatiale, BAe, Dasa und CASA firmierte.
Heute ist Airbus SAS ein Teil der Airbus Group.

 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html

aero.de-Luftfahrt-Nachrichten: "All Nippon Airways wird damit die erste japanische Fluggesellschaft sein, die das Flaggschiff von Airbus Industries in Dienst nehmen wird."

"Airbus Industries" - was soll dass denn schon wieder für eine exklusive Bezeichnung sein?
"All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" - vielleicht sollte erstmal darauf hingewiesen werden, dass das noch völlig unbestätigte Angaben sind?

 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html

aero.de-Luftfahrt-Nachrichten: "All Nippon Airways wird damit die erste japanische Fluggesellschaft sein, die das Flaggschiff von Airbus Industries in Dienst nehmen wird."

"Airbus Industries" - was soll dass denn schon wieder für eine exklusive Bezeichnung sein?
"All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" - vielleicht sollte erstmal darauf hingewiesen werden, dass das noch völlig unbestätigte Angaben sind?
Ja die Leser sollten schon wissen dürfen, dass es sich bei dem Luft.de-Bericht "All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" noch um 'ungelegte Eier' handelt!

Ja die Leser sollten schon wissen dürfen, dass es sich bei dem Luft.de-Bericht "All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" noch um 'ungelegte Eier' handelt!
Voraus gesetzt der Schreiber in der Redaktion @aero.de wisse, dass es sich dabei noch um 'ungelegte Eier' handelt. Unterdessen gibt es dafür jedoch noch keinen Hinweis:
 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html

 http://www.cash.ch/news/alle/stehen_in_konkurrenz_zu_allen_airlines-3400263-448

Schweiz-, Italien- und Malta-Chefin von der Fluggesellschaft Qatar Airways, Morena Bronzetti:

"Auf bestimmten Hauptstrecken mit einer hohen Passagierauslastung haben sich Grossraumflugzeuge wie der Airbus A380 als sehr effizient und als die beste Option erwiesen."

Ja die Leser sollten schon wissen dürfen, dass es sich bei dem Luft.de-Bericht "All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" noch um 'ungelegte Eier' handelt!
Voraus gesetzt der Schreiber in der Redaktion @aero.de wisse, dass es sich dabei noch um 'ungelegte Eier' handelt. Unterdessen gibt es dafür jedoch noch keinen Hinweis:
 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html
Der Zwillingsdienst tönt gar:

"Neuer Kunde für vorproduzierte Flugzeuge" :-)

 http://www.flugrevue.de/ANA/Neuer-Kunde-für-vorproduzierte-Flugzeuge/661912

Ja die Leser sollten schon wissen dürfen, dass es sich bei dem Luft.de-Bericht "All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" noch um 'ungelegte Eier' handelt!
Voraus gesetzt der Schreiber in der Redaktion @aero.de wisse, dass es sich dabei noch um 'ungelegte Eier' handelt. Unterdessen gibt es dafür jedoch noch keinen Hinweis:
 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html
Der Zwillingsdienst tönt gar:

"Neuer Kunde für vorproduzierte Flugzeuge" :-)

 http://www.flugrevue.de/ANA/Neuer-Kunde-für-vorproduzierte-Flugzeuge/661912
Das ist reine Spekulation, dafür gibt es noch keinerlei erwiesene Fakten.

Ja die Leser sollten schon wissen dürfen, dass es sich bei dem Luft.de-Bericht "All Nippon Airways übernimmt drei Skymark-A380-Slots" noch um 'ungelegte Eier' handelt!
Voraus gesetzt der Schreiber in der Redaktion @aero.de wisse, dass es sich dabei noch um 'ungelegte Eier' handelt. Unterdessen gibt es dafür jedoch noch keinen Hinweis:
 http://www.aero.de/news-23180/All-Nippon-Aiways-uebernimmt-drei-Skymark-A380-Slots.html
Der Zwillingsdienst tönt gar:

"Neuer Kunde für vorproduzierte Flugzeuge" :-)

 http://www.flugrevue.de/ANA/Neuer-Kunde-für-vorproduzierte-Flugzeuge/661912
Das ist reine Spekulation, dafür gibt es noch keinerlei erwiesene Fakten.
Des Lesens kundig bestenfalls gut geraten.

vielleicht interessant:
'Los Angeles ... San Francisco ... So these two are likely to be the first destinations to go A380 on long haul flights if ANA goes in that direction. Increasing Bangkok/Singapore to daily, adding these two as daily A380 flights, and perhaps converting a few weekly flights at one of Chicago/Houston/Dulles to A380 would add up to an overall fleet of 8-10 aircraft.'
 ANALYSIS: ANA Set to Order the Airbus A380

vielleicht interessant:
'Los Angeles ... San Francisco ... So these two are likely to be the first destinations to go A380 on long haul flights if ANA goes in that direction. Increasing Bangkok/Singapore to daily, adding these two as daily A380 flights, and perhaps converting a few weekly flights at one of Chicago/Houston/Dulles to A380 would add up to an overall fleet of 8-10 aircraft.'
 ANALYSIS: ANA Set to Order the Airbus A380

Ein sehr interesannter Artikel,

mit einem ganz grossen aber, das im Fazit nicht anklingt:

Airbus braucht neue Orders fuer den A380, das ist bei ANA eben nicht der Fall.
Wird am Schluss ja auch spekuliert- ANA koennte die A380 gebraucht ueber den Zweitmarkt von MH oder Thai beziehen, falls es mehr als die 3 A380 betreiben will.
Alternativ gibt es die Chance ueber Amedeo guenstig zu leasen, weil 20 A380 on order ohne Customer doch eine sehr sehr gute Verhandlungsbasis sind.

Und das sind alles immer noch Konjunktive, es ist von ANA nicht bestaetigt das sie 3 A380 wirklich uebernehmen, und das mit dem Ausbau der Teilflotte aus 10-15 Stueck ist reine Spekulation.
Und selbst wenn ANA ca. 10 A380 nimmt, dann hat Amedeo immer noch 13 ohne Betreiber.

Das Problem ist doch der Backlog, der so wackelig ist.
Mit Skymark und Transaero hat es bereits 2 Kunden erwischt, das Air Austral ihre A380 abnimmt glaubt doch nicht mal mehr Airbus selbst.
Die ehemalige HK Airlines Bestellung ist verschoben und der Kaeufer unbekannt, Virgin will seine A380 nicht unbedingt, Quantas ist eher am schrumpfen statt am wachsen.

Es stehen zwar noch ca. 140 A380 in den Buechern, aber realistisch gesehen kann man da ca. 20-40 wegrechnen, dann hat man insgesamt 280 A380 gebaut.
140 an Emirates - und den FLieger will man weiter bauen?
Bei einen backlog von vlt. 4 Jahren?

Der ANA Deal ist schoen und gut, aber er loest die Probleme von Airbus beim A380 nicht im geringsten.

vielleicht interessant:
'Los Angeles ... San Francisco ... So these two are likely to be the first destinations to go A380 on long haul flights if ANA goes in that direction. Increasing Bangkok/Singapore to daily, adding these two as daily A380 flights, and perhaps converting a few weekly flights at one of Chicago/Houston/Dulles to A380 would add up to an overall fleet of 8-10 aircraft.'
 http://airwaysnews.com/blog/2016/01/04/nh-set-to-order-a380s
Keine "news", nur ein "blog" und insofern leider wieder nicht "interessant" @valhs.

ANA All Nippon kauft Airbus A380

 http://www.aerotelegraph.com/ana-all-nippon-kauft-3-airbus-a380
Das wäre ja der Durchbruch!