Airbus-China-Präsident Eric Chen habe am Dienstag gesagt:

"Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."

Airbus-China-Präsident Eric Chen habe am Dienstag gesagt:

"Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."
Echt jetzt?

Airbus-China-Präsident Eric Chen habe am Dienstag gesagt:

"Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."
Eine weitere total verfehlte Marktanalyse von Airbus zur zukünftigen Entwicklung der Nachfrage für A380-Bestellungen?

Airbus-China-Präsident Eric Chen habe am Dienstag gesagt:

"Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."
Eine weitere total verfehlte Marktanalyse von Airbus zur zukünftigen Entwicklung der Nachfrage für A380-Bestellungen?
Sehr wahrscheinlich!

Airbus-China-Präsident Eric Chen habe am Dienstag gesagt:

"Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."
Seit Jahren langweilen die A380-Märchenerzähler!

Jetzt langweilt Airbus-China-Präsident Eric Chen mit dem neuen Märchen "Chinesische Fluggesellschaften könnten in den nächsten fünf Jahren zwischen 60 und 100 Großraumflugzeuge vom Typ A380 benötigen."

Nach 2010 ist nun 2017 wieder ein Triebwerk am A380 im Flug explodiert. Nochmal sind die Insassen knapp einer Katastrophe entkommen, nachdem der Riesenflieger trotzdem, diesmal von Air France, sicher gelandet werden konnte im kanadischen Neufundland.

@aero.de titelt nach der offensichtlichen Triebwerksexplosion:
Air-France-A380 mit Triebwerksschaden in Neufundland gelandet

 http://www.aero.de/news-27595/Air-France-A380-mit-Triebwerksschaden-nach-Neufundland-notgelandet.html

Bekannte Interpretation: Ein weiterer Beweis, dass der Airbus A380 ein besonders sicheres Fluzeug ist.

Dieser Beitrag wurde am 01.10.2017 12:37 Uhr bearbeitet.

Nach 2010 ist nun 2017 wieder ein Triebwerk am A380 im Flug explodiert. Nochmal sind die Insassen knapp einer Katastrophe entkommen, nachdem der Riesenflieger trotzdem, diesmal von Air France, sicher gelandet werden konnte im kanadischen Neufundland.

@aero.de titelt nach der offensichtlichen Triebwerksexplosion:
Air-France-A380 mit Triebwerksschaden in Neufundland gelandet

 http://www.aero.de/news-27595/Air-France-A380-mit-Triebwerksschaden-nach-Neufundland-notgelandet.html

Bekannte Interpretation: Ein weiterer Beweis, dass der Airbus A380 ein besonders sicheres Fluzeug ist.

Also bei der Beschreibung "Triebwerksschaden" gehen die meisten Leser doch sicherlich davon aus, dass keine Triebwerksexplosion stadtgefunden hat, weil sonst würde der Autor @aero.de ja schreiben "Triebwerksexplosion". Oder?

Dürfte allerdings eindeutig erneut eine Triebwerksexplosion gewesen sein an dem Airbus A380 von Air France:
 http://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_82354264/airbus-a380-wegen-triebwerksexplosion-mit-520-menschen-notgelandet.html
Inwiefern der Airbus A380 nun noch als "besonders sicheres Fluzeug" gilt, dazu gibt es sicherlich unterschiedliche Auffassungen.

Von dem Triebwerk, dass sich während des Fluges AF066 mit lauten Knall verabschiedet hat, ist nach der Explosion nicht mehr viel übrig:

 http://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/Schwerer+Triebwerkschaden+bei+A380-17835

Dieser Beitrag wurde am 02.10.2017 12:52 Uhr bearbeitet.

Von dem Triebwerk, dass sich während des Fluges AF066 mit lauten Knall verabschiedet hat, ist nach der Explosion nicht mehr viel übrig:

 http://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/Schwerer+Triebwerkschaden+bei+A380-17835
Man darf gespannt sein was die Untersuchungen ergeben werden.

Viel Glück im Unglück hatten die 497 Passagiere und 23 Besatzungsmitglieder des Fluges AF66 im dem Airbus A380 der Air France am 30. Septemberr während und nach der Triebwerksexplosion, nochmal mit dem Leben heil davon gekommen zu sein:

 http://www.stern.de/reise/fernreisen/air-france-airbus--so-gefaehrlich-war-die-triebwerksexplosion-beim-a380-7644450.html

Keine guten Aussichten für die Anleger der Dr. Peters Group. Bei Monatlichen Kosten von 1,2 Mio. € und fehlendem neuem Leasingnehmer könnten viele der Anleger am Ende einen Verlust machen. Einzig die Dr. Peters Group scheint dabei mit einem blauen Auge davon zu kommen.

 http://www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/a380-der-notfallplan-fuer-den-singapur-airlines-von-dr-peters-a-1171465.html

Ich gehe davon aus, dass am Ende nur die Zerlegung bleibt um den Schaden zu minimieren.


Dieser Beitrag wurde am 09.10.2017 15:49 Uhr bearbeitet.

Foto vom ersten SIA A380 nun in komplett weiss kurz vor der Überführung in eine ungewisse Zukunft.

 https://www.jetphotos.com/photo/8728999

In der Zwischenzeit soll auch der zweite SIA A380 ausser Dienst gestellt worden sein.

Oh so vertrübte Aussichten und abwrackt wird auch noch!

"Emirates erwartet 100. Airbus A380"

10 Jahre nach dem ersten kommerziellen Flug bei Singapur Airlines am 25. Oktober 2007 mit A380, der einstigen Prestigemaschine eines europäischen Konglomerats EADS, schaut man bei Airbus nun sehr bedröppelt!

A380-Geburtstag - Warum Airbus keinen Grund zum Feiern hat:

 http://www.welt.de/wirtschaft/article170009721/Der-Mega-Jet-ist-zum-Mega-Ladenhueter-geworden.html