http://www.rp-online.de/leben/reisen/lufthansa-erweitert-w-lan-angebot-aid-1.6828969

Die Lufthansa-Gruppe, jene gegen preisgünstigere Konkurrenz (Kapazitätsausweitung) in Frankfurt "wettert", baut ihr W-Lan-Angebot auf Kurz- und Mittelstrecken aus und hält für dessen Nutzung passagierfreundlich teuer die Hand auf.

 http://www.rp-online.de/leben/reisen/lufthansa-erweitert-w-lan-angebot-aid-1.6828969

Die Lufthansa-Gruppe, jene gegen preisgünstigere Konkurrenz (Kapazitätsausweitung) in Frankfurt "wettert", baut ihr W-Lan-Angebot auf Kurz- und Mittelstrecken aus und hält für dessen Nutzung passagierfreundlich teuer die Hand auf.

1. Was hat das 'wettern' gegen die Konkurrenz mit dem Internetangebot zu tun?

2. Ich erachte als durchaus passagierfreundlich, wenn ich, der kein Internet im Flugzeug benötigt, diesen Service auch nicht (mit-)bezahlen muss. Das gleiche gilt für aufgegebenes Gepäck, Mahlzeiten etc. Wer neben der reinen Flugleistung Extrawüsche hat, soll sie auch extra bezahlen. Ist doch fair.

Ich denke, dass der Haupgrund gegen kostenloses WLAN sein wird, ist, dass das Internet im Flugzeug nur eine begrenzte Bandbreite hat.
Wenn man nun dieses WLAN kostenlos anbietet loggt sich die gesamte Economy Class ein und jeder beschwert sich über die schlechte Bandbreite.
Wenn man es kostenpflichtig lässt, gibt es viel weniger Nutzer und der Passagier bekommt die Bandbreite, die er erwartet.
Die schlechte Rezension über lagsames WLAN wiegt viel mehr als eine Randnotiz, dass das WLAN kostenpflichtig ist.

Peinlich wirbt jetzt Sponsor Lufthansa für den FC Bayern München mit Vereinslogo und Fotos von zehn Spieler an einem kläglich alten Airbus A340-600 Flieger....

 http://newsroom.lufthansagroup.com/de/meldungen/2017/q3/der-fc-bayern-muenchen-airbus-im-neuen-design.html

Peinlich wirbt jetzt Sponsor Lufthansa für den FC Bayern München mit Vereinslogo und Fotos von zehn Spieler an einem kläglich alten Airbus A340-600 Flieger....

Peinlich ist hier höchstens das lautstark hervorgetragene Unwissen des Verfassers dieser Zeile.
Die D-AIHZ ist die jüngste A340-600 der Lufthansa und befindet sich nach gerade mal 8 Jahre im besten Flugzeugalter...

Dieser Beitrag wurde am 17.07.2017 17:38 Uhr bearbeitet.

Peinlich wirbt jetzt Sponsor Lufthansa für den FC Bayern München mit Vereinslogo und Fotos von zehn Spieler an einem kläglich alten Airbus A340-600 Flieger....

 http://newsroom.lufthansagroup.com/de/meldungen/2017/q3/der-fc-bayern-muenchen-airbus-im-neuen-design.html
Kann hier @willibald nur zustimmen. Der Airbus A340-600 Flieger ist ein altes Modell, dessen Produktion sogar schon vor Jahren eingestellt werden musste, weil es anderen Wettbewerbsgegnern unterlag. Wenn der FC Bayern Münschen vor hätte wie Airbus A340-600 anderen Wettbewerbsgegnern zu unterliegen, dann würde der Flieger als Werbefläche gut passen, so aber nicht!

Die Staatshilfe für Air Berlin sei indirekt illegale Hilfe für die Lufthansa, deren Marktanteil bei einer Übernahme auf Inlandsstrecken auf 95 Prozent steigen würde, kritisierte O'Leary. Ryanair habe deshalb das Bundeskartellamt und die EU-Wettbewerbskommission angerufen.

 http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article168151282/Ryanair-das-ist-ein-abgekartetes-spiel.html

Deutsche Staatspolitik sorgt dafür, dass Deutsche das nie wirklich entnationalisierte Luftfahrtmonopol "Lufthansa" mit bald wieder 95 Prozent Marktanteil auf Inlandsstrecken weiterhin endlos ertragen müssen ....

Die Staatshilfe für Air Berlin sei indirekt illegale Hilfe für die Lufthansa, deren Marktanteil bei einer Übernahme auf Inlandsstrecken auf 95 Prozent steigen würde, kritisierte O'Leary. Ryanair habe deshalb das Bundeskartellamt und die EU-Wettbewerbskommission angerufen.

 http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article168151282/Ryanair-das-ist-ein-abgekartetes-spiel.html

Deutsche Staatspolitik sorgt dafür, dass Deutsche das nie wirklich entnationalisierte Luftfahrtmonopol "Lufthansa" mit bald wieder 95 Prozent Marktanteil auf Inlandsstrecken weiterhin endlos ertragen müssen ....
So ist es!
Lufthansa will mehr als die halbe Air-Berlin-Flotte - Gläubiger beraten.

 http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/lufthansa-will-gut-die-haelfte-der-air-berlin-flotte-5701899

Die Lufthansa, obgleich offiziell keine "DEUTSCHE LUFT HANSA" und keine deutsche Nationalfluggesellschaft mehr, werde nach wie vor garantiert mit nationalpolitischer Unterstützung wie gewünscht ihre genehmigungsfähige Maximalgröße bekommen.

 http://www.aero.de/news-28090/Zypries-warnt-vor-Lufthansa-Bashing-nach-Preistreiberei-Vorwuerfen.html

"Bundeswirtschaftsministerin Brigitte Zypries warnt vor Lufthansa-Bashing."

Die Bashing-Heuchelei ist auch in der Deutschen Bundespolitik angekommen!

@aero.de: "Siebter Airbus A350-900 fliegt zu Lufthansa"

- ganz von selbst, brauche Lufthansa keine Piloten mehr, die das Flugzeug zu Lufthansa fliegen und wieso alternativ "siebter" anstatt richtiger "siebenter" wie auch nicht "Bayrische, sondern "Bayerische Staatsregierung"?

 http://www.aero.de/news-28460/Siebter-Airbus-A350-900-fliegt-zu-Lufthansa.html

Bei Selbstpräsentationen der Deutschen Lufthansa AG soll nun jenes schmutzige an Staatseigentum erinnernde Postgelb nach und nach verschwinden, insbesondere durch veränderte Flugzeugbemalung:

 http://www.kokpit.aero//image/data/ariza/lufthnas1.jpg

Dieser Beitrag wurde am 03.02.2018 15:30 Uhr bearbeitet.

Bei Selbstpräsentationen der Deutschen Lufthansa AG soll nun jenes schmutzige an Staatseigentum erinnernde Postgelb nach und nach verschwinden, insbesondere durch veränderte Flugzeugbemalung:

 http://www.kokpit.aero//image/data/ariza/lufthnas1.jpg
Werden die Auftritte der Lufthansa mit der ab nun leicht veränderten Symbolik dann vielleicht auch bald mal etwas weniger altbacken?

Laut der Berliner Zeitung "Der Tagesspiegel" stellt die Deutsche Lufthansa den Flug Berlin-Tegel- New York ab kommende Woche ein.

Auch eine Fortführung mit Eurowings soll entgegen aller Ankündigungen nicht erfolgen.

Quelle: https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/nach-air-berlin-insolvenz-lufthansa-stellt-verbindung-berlin-new-york-ein/21065558.html#kommentare

Kurz vor der Präsentation der Finanzzahlen für das Geschäftsjahr 2017 am 15. März 2018 bekam nun Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr, obwohl oder gerade weil er mit wenig Rücksicht auf die Befindlichkeiten des Personals Ziele durchsetze, seinen Arbeitsvertrag seit 2014 vom Aufsichtsrat bis 2023 verlängert.

Dieser Beitrag wurde am 14.03.2018 20:51 Uhr bearbeitet.

 http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article174725806/Fluggesellschaft-Lufthansa-darf-Erstattung-bei-Storno-ausschliessen.html

"Die Kläger, zwei Lufthansa-Kunden, die bereits in den Vorinstanzen unterlegen waren, hatten ihre Flüge von Hamburg in die USA wegen Krankheit rund zwei Monate vor dem Flugtermin im Jahr 2015 abgesagt. Von insgesamt 2766,32 Euro erhielten sie nur einen kleinen Betrag für nicht verbrauchte Steuern zurück."

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Fly-away
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Dieser Beitrag wurde am 05.04.2018 16:36 Uhr bearbeitet.