Nach diesen Daten -  http://flightaware.com/live/flight/BOE2/history/20100127/1910Z/KPAE/KBFI/tracklog

war der Flug ein Erfolg! Mich hat beeindruckt, dass die Jungs 123 kts. (Stalltest?) 5 Minuten lang geflogen sind. 25.000 ft. wurden auch erreicht und mit 0,67 Mach war man sogar schneller als ursprünglich vorgesehen.

(Die 5 Datenreihen am Ende der Aufzeichnung sind unsinnig; keine Ahnung, wie das zustande gekommen ist)

mfg n

Dieser Beitrag wurde am 30.01.2010 13:50 Uhr bearbeitet.

Mir ist gerade aufgefallen das ZA003 (N787BX), ZA004 (N7874) und ZA005 (N787FT) die
selben Bemalungen tragen! Mal sehen was ZA006 bekommt...

Alles über die Tests, eine seite direkt von Boeing.

 http://787flighttest.com/

@Clemi, danke für den Link.

Zusammen hiermit>>>  http://nyc787.blogspot.com/2010/01/787-aircraft-tracking.html
und mit dieser Tabelle>  http://nyc787.blogspot.com/2010/01/787-flight-test-hours.html

ergibt das eine >>>>>>>KOMPAKTE ÜBERSICHT

Dieser Beitrag wurde am 06.03.2010 21:34 Uhr bearbeitet.

Ja richtig,
ZA002 war ja gestern auch mal wieder in der Luft für knapp 3Std.
4 Flüge hat sie jetzt schon hinter sich. Zusammen mit ZA001 gesamt 19 Flüge;-)
Bin gespannt wenn endlich weitere Dreamliners zum Erstflug starten.
Auf der Flight Line stehen ja genug;-)

Scheint jetzt beschlossene Sache zu sein: Boeing nimmt 787-3 aus dem Programm!
 http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-02/16039990-boeing-kurz-vor-stornierung-der-dreamliner-kurzstreckenversion-015.htm

Dieser Beitrag wurde am 03.02.2010 13:12 Uhr bearbeitet.

Daumen drücken, denn es wird ernst! Offenbar steht der FLUTTER-Test unmittelbar bevor:
 http://www.glgroup.com/News/Flutter--the-Seemingly-Innocent-Concept-That-Can-Still-Kill-a-Program-46574.html

An einem 747-Modell im Windkanal sah das z.B. SO aus: http://www.youtube.com/watch?v=ca4PgyBJAzM&feature=related

Als Referenz: Der A380 begann bei Mach 0.93 zu flattern und blieb bis 0.96 beherrschbar.

mfg n




Dieser Beitrag wurde am 13.02.2010 16:42 Uhr bearbeitet.

Ich drücke die Daumen!!!;-) Weiter so Dreamliner...

Bewegen sich die Flächen wirklich so extrem beim Fluttern?
Ist der Flieger danach Schrott oder einfach nur reif für eine D-Check?

Vielleicht war das 747-Modell da schon über die Steuerbarkeit hinaus, aber auch
bei kleineren Flugzeugen sieht das in Wirklichkeit nicht gerade harmlos aus, wie man
hier  http://www.youtube.com/watch?v=kQI3AWpTWhM und auch
hier  http://www.youtube.com/watch?v=pEOmCkZyXzk gut sehen kann.

mfg n

Bericht über A 380 Flutter-Test (leider sieht man nichts von außen). ...immerhin war die Tragfläche nach dem ersten Versuch beschädigt.

 http://www.youtube.com/watch?v=s3-g9B6Fgjs&NR=1

Dieser Beitrag wurde am 15.02.2010 19:53 Uhr bearbeitet.

Nicht die Tragfläche sondern das Gerüst der Belly Fairing, also der Verkleidung zischen Flügel und Rumpf, die hat keine Funktion ausser der Aerodynamischen Verkleidung des Übergangs. Ein Sichheitseinfluss hat die Belly Fairing nur, wenn sich große Teile lösen, die dann evtl Steuerflächen treffen, aber bestimmt Schaden am Boden anrichten werden. Das Design wurde überarbeitet und bestand danach den Test mit Bravour.

Gruß aus EDHI

Die Dreamlifter-Flotte ist nunmehr komplett:

 http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2011093333_dreamlifter17.html

787 Flight Test UPDATE: http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/02/787-flight-test-update-month-t.html#more



mfg n


Dieser Beitrag wurde am 20.02.2010 15:03 Uhr bearbeitet.

Am 8.2. gab es bei der ZA002 ein Problem mit dem Treibstofftank in der linken Tragfläche:
Foto:  http://www.flickr.com/photos/13497349@N04/4342541587/

Am 19.2. erfolgte eine Sicherheitslandung(?) der ZA001 in KMWH Moses Lake wegen
eines defekten Drucksensors an einem Trent1000-Triebwerk. Quelle und Kommentare:
 http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/02/where-did-za001-spend-the-week.html

mfg n




Dieser Beitrag wurde am 23.02.2010 18:38 Uhr bearbeitet.

Was ist denn das für ein Leak am Tank?
Sieht eher aus als wäre das ein Drain.
Bei den Leaks die ich kenne tropft der Sprit raus.
Hier sieht es aus wie eine Dusche