Schon heftig. Sooo schlecht kann die A318 ja auch nicht sein.
Tja, schon traurig, aber die A318 hat praktisch identische Betriebskosten wie die A319 bei deutlich weniger Sitzen und bei den aktuellen Treibstoffkosten ist mit dem Modell kein Gewinn einzufliegen. Da bringen die einzelnen Baugruppen als Ersatzteile für A319/320/321 deutlich mehr ein als der Verkauf der kompletten Maschine.....
Dieser Beitrag wurde am 12.10.2011 17:40 Uhr bearbeitet.
In dieser Branche scheint ja einiges ziemlich schief zu laufen - es will ja hier wohl keiner behaupten daß dies der normale Gang der Dinge sei. Letztlich geschädigt sind Passagiere und Aktionäre resp. Steuerzahler..
Damals bei der A-318 stand noch ein anderes Projekt der 320-er Baureihe zur Debatte. Der 322. Ein verlängerter 321-er mit neuem Flügel und neuem Fahrwerk. Da hat man sich aus Sparsamkeit für das falsche Modell entschieden. Sehr schade.
