Hier eine Info von http://www.flightglobal.com die sich auf eine Äußerung von Hr. Franz während einer PK beruft bzgl. der Ausflottung B737, Avro, A343 & B747.
Hier eine Info von http://www.flightglobal.com die sich auf eine Äußerung von Hr. Franz während einer PK beruft bzgl. der Ausflottung B737, Avro, A343 & B747.
Kann das mal bitte jemand hier kurz zusammenfassen/darstellen. Ich möchte mich nicht erst auf flightglobal dafür registrieren müssen.... >
Registrieren ist eigentlich dort nicht notwendig aber mit dem Link scheint etwa nicht ganz zu stimmen. Deshalb zusammenfassend: LH will verstärkt AVRO 85 und B737-300/500 noch in 2011 ausflotten Genauere Unterscheidung wird nicht gemacht. Es muss sich aber um insgesamt 29 Flugzeuge dieser Typen handeln. Da nur noch 6 AVRO bei Cityline fliegen dürfte das Modell wohl vor dem aus stehen. Von 7 B737-500 ist der Verkauf auch schon bekannt. Bleiben also vermutlich noch weitere 16 B737 die gehen müssen. Vermutlich überwiegend Variante -500.
Bei Langstreckenfligern wird von insgesamt 9 geredet. Zwei B744 sind als Verkauf ja schon geoutet. Bleiben noch 7. Davon wird vermutlich die Mehrzahl B744 sein aber 2-3 A343 könnten auch dabei sein.
Bei mir ging der Link gestern noch ohne Probleme, aber in kurz die Aussagen des Berichts:
LH will in naher Zukunft (teilweise bis Ende 2011) 38 Flugzeuge ausmustern und zwar die folgenden Typen:
A340-300
B747-400
Avro RJ 85
B737-300/500
Wobei hier nicht genau gesagt wird wieviele von welchem Muster es jeweils sind. Bei den B744 geht man von 2 aus und bei den A343 von 5-9, der Rest verteilt sich auf die Kurzstreckenflieger.
Die B744 sollen schon über 100K gefolgen habe (VA und VB) und die ersten A343 von ´93 sollen zwischen 90k-100k haben. Wobei die A343 auch nocht nicht die upgrade Version darstellen (u.a. weniger Payload/Reichweite).
Ich hoffe das hilft etwas.
@Flugente
mit TT wird die gesamte betriebszeit=flugstunden/netto= air time = total time bezeichnet. die ist dann immer im verhältnis zu der anzahl der "cycles" = geflogene teilstrecken zu sehen, woraus sich die leristung eines flugzeuges als kurz-., mittel- oder langstreckenmaschine erklärt.
saludos a todos
charlie.f.kohn@sixpence-pictures.com
fine art photography // design // madrid
sixpence fine art photography / design User (302 Beiträge)
05.01.2012 10:21
By the way:
Mit DABVA hat zum Jahresende nun die erste 744 bei LH ihren Dienst beendet.
Dieser Beitrag wurde am 05.01.2012 10:21 Uhr bearbeitet.
D-ABVB folgt am 31.01.12, weitere Ausflottungen des Typs stehen bisher aber wohl noch nicht genau fest. Mit Baujahr 1989 gibt es da ja noch D-ABVC, D-ABTA, D-ABTB. Das sind die ältesten Jumbos in der Flotte, wobei komischerweise D-ABVC kürzlich erst auf die neue First und mit PTV in der Eco umgerüstet wurde. Das macht bei baldiger Ausflottung ja kaum Sinn.
Sicher das es nur die 737-500 trifft? Da wurden ja im alten Jahr schon 8 Stk. ausgemustert. Soweit mir bekannt, werden in diesem Jahr wohl folgende 737-300 folgen:
D-ABEL am 30.09.2012
D-ABEM am 29.04.2012
D-ABEO am 31.08.2012
D-ABEP am 31.07.2012
D-ABER am 31.03.2012
D-ABES am 30.06.2012
D-ABET am 30.09.2012
D-ABWH am 31.07.2012
D-ABXL am 30.11.2012
D-ABXM am 31.10.2012
D-ABXN am 30.11.2012
D-ABXO am 30.06.2012
D-ABXP am 31.01.2013 (OK die ist erst 2013 dran ;-) )
D-ABXR am 30.06.2012
D-ABXS am 30.11.2012
D-ABXT am 30.11.2012
Weiß jemand, was mit den ausgeflotteten 744 passieren wird? Wo die hingehen?
"Nicht die 300er sondern die 500er werden derzeit nach und nach reduziert.
Die ersten sind schon in den Staaten." --> Was passiert mit den 737? Verschrotten?
Weiß jemand, was mit den ausgeflotteten 744 passieren wird? Wo die hingehen?
"Nicht die 300er sondern die 500er werden derzeit nach und nach reduziert.
Die ersten sind schon in den Staaten." --> Was passiert mit den 737? Verschrotten?
Also lt meiner Info, stehen die oben genannten 737-300 ebenfalls vor der Ausflottung und Termine habe ich ja bereits genannt.
Die 747-400 stehen zum Verkauf, werden aber aufgrund ihrer hohen Flugstunden (über 100K) und dem anstehenden D-Check wohl ehr verschrottet und ausgeschlachtet als bei einer andere Airline weiter betrieben. Vielleicht landen sie auf Umwegen aber auch im Iran ;-)
Auch wenn es einige hier überraschen wird, bei LH sind einige A320 bereits 22 Jahre alt (Baujahr89) und dürften entsprechend kurz vor der Ausflottung stehen. Das erste Los über insgesamt 33 Maschinen wurde zwischen 1989 und 1993 geliefert. Hat jemand Informationen, wie lange diese Maschinen noch genutzt werden sollen?
Wenn man die geplanten und bereits durchgeführten Ausflottungen (Avro RJ85 und 737-300/500) zusammenzählt und den für 2012 geplanten Lieferungen (A319 und A320) gegenüberstellt, kommt man auf eine Verringerung der Kurzstreckenflotte. Ich frage mich, ob diese Flieger und die Strecken zukünftig von Germanwings bedient werden sollen oder ob man im Zuge des Sparprogramms das Angebot im Defizitären Kurzstreckenbereich verringert.
