Godzilla, du musst auch die Embraer bei clh, dolomiti und Augsburg mit einrechnen. Vermute mal, dass man dann auf ein kleines Wachstum kommt.

Was die Ausmusterung der B737 angeht, so könnte ich mir vorstellen, dass da bei LH auch der Wunsch nach Flottenhomogenisierung eine Rolle spielt. Neue 737 sind ja nicht bestellt und wenn man sich dien Flottenpolitik anschaut, scheint man ja im Mittelstreckenbereich eine reine A320-Flotte anzustreben. Insofern könnte es sich da doch lohnen, auch ältere A320 noch eine Weile zu betreiben - im Gegensatz zu den 737, die ein anderes Tyrerating erfolgen.

Ich hatte Ende letzten Jahresmal die einschlägigen Listen durchgesehen und ich meine, ich hätte da noch eine 733 Baujahr 1986 gefunden...

Ich hatte Ende letzten Jahresmal die einschlägigen Listen durchgesehen und ich meine, ich hätte da noch eine 733 Baujahr 1986 gefunden...

Ja das ist wohl D-ABXL (Neus)! Das Flugzeug wurde am 05.12.1986 geliefert und ist somit wohl das älteste der gesamten LH Flotte. Ausmusterung ist für den 30.11.12 geplant

Dieser Beitrag wurde am 09.01.2012 15:31 Uhr bearbeitet.

Sicher das es nur die 737-500 trifft? Da wurden ja im alten Jahr schon 8 Stk. ausgemustert. Soweit mir bekannt, werden in diesem Jahr wohl folgende 737-300 folgen:

D-ABEL am 30.09.2012
D-ABEM am 29.04.2012
D-ABEO am 31.08.2012
D-ABEP am 31.07.2012
D-ABER am 31.03.2012
D-ABES am 30.06.2012
D-ABET am 30.09.2012
D-ABWH am 31.07.2012
D-ABXL am 30.11.2012
D-ABXM am 31.10.2012
D-ABXN am 30.11.2012
D-ABXO am 30.06.2012
D-ABXP am 31.01.2013 (OK die ist erst 2013 dran ;-) )
D-ABXR am 30.06.2012
D-ABXS am 30.11.2012
D-ABXT am 30.11.2012

Nachdem diese Angaben auf offizielle LH-Seite stehen sollte man auch von der Richtigkeit ausgehen. Nun also zuerst oder zumindest vermehrt die B737-300. Vermutlich weil dies Modell ziemlich genau der A319 entspricht und dagegen nicht mithalten kann. B737-500 ist eine Nr. kleiner und leichter und ist damit für kurze Hüpfer wohl ganz gut geeignet und kann/soll wohl bis zum Eintreffen neueren Gerätes die Zeit überbrücken.

Ob für die alten Flieger noch ein akzeptabler Preis raus springt?. Abgeschrieben sind die doch längst alle. Jeder Euro Erlös wäre dann ein kleiner Zusatzgewinn.

Eine Laienfrage an die Experten:
Wenn ich als Bauer einen neuen Traktor kaufe und für meinen Alten nicht mal mehr die Polen einen vernunftigen Preis bezahlen wollen, dann gebe ich diesen dem Händler " in Zahlung". Sonst unterschreibe ich den Vertrag nicht oder drohe mit einem Konkurrenzmodell (ist beim Auto ja auch so).

Läuft das eigentlich bei den Flugzeugen ähnlich??? (Geht ja um ganz andere Summen und Bedingungen)

Gruß aus EDAB!

@cessy: Da die Flugzeugbauer reichlich satt sind und eine Drohung mit Wechsel zur Konkurrenz in diesem Fall sofort als leere Drohung erkannt würde läuft das so nicht. Statt dessen sucht man sich unter Beteiligung des Amtes für Aussenwirtschaft einen geeigneten Zwischenhändler im Ausland (z.B. Ukraine ) um politischen Ärger mit den USA zu umgehen und verkauft letztlich an eine Iranische Fluglinie ( Beispiel A300-600 ).

Wie wird der Preis für eine gebrauchte B735 ermittelt?

Wie wird der Preis für eine gebrauchte B735 ermittelt?

Angebot und Nachfrage und die ist derzeit für die 735 bzw. 733 nicht gerade hoch.

Übrigens habe ich mich in de rTat mit der 733 und 735 vertan...sorry.

Wozu das postulierte Thema,
wenn es großteils um anderes geht?
Ist das etwa wieder ein Fake-Thread?

@Aufmerksamer Leser
wenn es dir lediglich um meckerei geht, solltest du dir ein anderes betätigungsfeld suchen. es scheint mir nicht sehr abwegig, dass ein thema auch seitenblicke umfasst.
also, eine bitte, lass diese nörgelei.
danke

saludos a todos

charlie.f.kohn@sixpence-pictures.com
fine art photography // design // madrid

Dieser Beitrag wurde am 19.01.2012 14:16 Uhr bearbeitet.

Wozu das postulierte Thema,
wenn es großteils um anderes geht?
Ist das etwa wieder ein Fake-Thread?

Habe versucht daraus ein neues Thema zu machen, ist mir aber scheinbar aufgrund schlechter Internetverbindung nicht gelungen. evtl. könnte ein Admin den ganzen Threat umbenennen in Lufthansa Flotte oder ähnlich.

Um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Die Ausflottung der 747 hat nun ja begonnen. Die erste ist weg und die zweite folgt wohl Ende des Monats. Weitere sind bisher nicht bekannt. Ich denke die nächsten werden nicht vor 2012 ausgemustert und einige werden wohl noch mindestens 10 Jahre bei LH ihren zuverlässigen Dienst tun. Die letzte 747-400 wurde ja erst in 2002 geliefert, ist also noch keine zehn Jahre alt.

@Godzilla7,
es bleibt den Admins, den Moderatoren vorbehalten, einen Titel umzubenennen.
Im vorliegenden Fall sehe ich keine Notwendigkeit, da der gewählte Titel weder anfeindend noch provokativ ist.
Ansonsten entspricht meine Meinung weitgehend der von @sixpence geäußerten Stellungsnahme.
mfg

DABVA wird am 24.1. auf Ihre letzte Reise nach Tupelo mit Zwischenstopp in Bangor gehen.

Bye Bye!

Was wird dort denn passieren? Wird sie dort eine Umrüstung oder einen Weiterkauf erwarten oder eher die Verschrottung?

Was wird dort denn passieren? Wird sie dort eine Umrüstung oder einen Weiterkauf erwarten oder eher die Verschrottung?

ja würde mich auch interessieren und warum die einen Zwischenstopp einlegen muß, TN ist doch nicht so weit weg