Wenn ein Betreiber performance braucht, und es sich leisten kann, wird er in usa kaufen.
Was sei "performance", was bedeute "Wenn ein Betreiber es (was, wie viel?) sich leisten kann" und wo "in usa kaufen" @magic_carpet?

Wenn ein Betreiber performance braucht, und es sich leisten kann, wird er in usa kaufen.
Was sei "performance", was bedeute "Wenn ein Betreiber es (was, wie viel?) sich leisten kann" und wo "in usa kaufen" @magic_carpet?
@magic_carpet umschreibt mit "in usa kaufen" sicherlich "bei Boeing kaufen" und wolle damit wohl nur vom angeblich unerwünschten Airbus-Bashing ablenken. Finde allerdings viel zu verstehen ist in seinem "performance"-Beitrag wirklich nicht. Vielleicht macht er dazu nochmal etwas substanziellere Ausführungen? Das wäre nett.

Wenn ein Betreiber performance braucht, und es sich leisten kann, wird er in usa kaufen.
Nun zu dem was hier @magic_carpet abliefert kann man auch sagen, dass eher umgekehrt ein Schuh daraus wird. Wenn ein Betreiber performance braucht, und es sich leisten kann, wird er in Europa kaufen. Die amerikanische Fluggesellschaft Delta Air Lines wäre ein nettes Beispiel hierfür.

Dieser Beitrag wurde am 07.12.2017 10:42 Uhr bearbeitet.

@ aero.de:
 http://www.aero.de/news-28093/Airbus-liefert-im-November-74-Flugzeuge-aus.html

Nach 74 Auslieferungen im November fehlen Airbus 110 Flugzeuge, um das gerade bekräftigte Jahresziel von mehr als 700 Auslieferungen im Jahr 2017 zu erreichen. Das dürfte zu schaffen sein. Ende November waren es 591 Auslieferungen.


Dieser Beitrag wurde am 07.12.2017 11:48 Uhr bearbeitet.

Noch interessanter XXX wäre (für mich und vielleicht andere) zu wissen ob P&W oder LEAP Triebwerke verbaut werden sollen.
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Modhinweis: Beitrag bearbeitet.
Weideblitz, Moderator

Dieser Beitrag wurde am 09.12.2017 03:50 Uhr bearbeitet.

Laut Aerotelegraph werden CFM-LEAP-Triebwerke die A321er von Qatar antreiben.

 http://www.aerotelegraph.com/qatar-airways-will-noch-viel-mehr-airbus-jets-bestellung-50-a321-neo



Dieser Beitrag wurde am 08.12.2017 13:40 Uhr bearbeitet.

Laut Aerotelegraph werden CFM-LEAP-Triebwerke die A321er von Qatar antreiben.

 http://www.aerotelegraph.com/qatar-airways-will-noch-viel-mehr-airbus-jets-bestellung-50-a321-neo

Nettes Frage-Antwortspiel. Denke das war wohl zu erwarten für Kenner der Luftfahrt, aufgrund der bekanntlich mangelhaft gewesenen Triebwerke von Pratt & Whitney. So offen, wie manch einer das darzustellen versuchte, war die Wahlentscheidung für das Triebwerk schon lange nicht mehr.

Die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines erwäge 100 Kurz- und Mittelstreckenjets der Airbus Modellfamilie A320 zu bestellen, vor allem A321neo, sagten zwei mit den Überlegungen vertraute Personen.

 http://www.cash.ch/news/boersenticker-firmen/presse-airbus-duerfte-boeing-bei-us-grossauftrag-ausstechen-1128190

Könne in Kürze bestätigt werden.

Die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines erwäge 100 Kurz- und Mittelstreckenjets der Airbus Modellfamilie A320 zu bestellen, vor allem A321neo, sagten zwei mit den Überlegungen vertraute Personen.

 http://www.cash.ch/news/boersenticker-firmen/presse-airbus-duerfte-boeing-bei-us-grossauftrag-ausstechen-1128190

"Airbus dürfte Boeing bei US-Grossauftrag ausstechen", sei die Schlagzeile kein Boeing-Bashing?

Gleiches vermeldet auch @aero.de:
 http://www.aero.de/news-28147/Kreise-Airbus-duerfte-Boeing-bei-Delta-Grossauftrag-ausstechen.html

Die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines erwäge 100 Kurz- und Mittelstreckenjets der Airbus Modellfamilie A320 zu bestellen, vor allem A321neo, sagten zwei mit den Überlegungen vertraute Personen.

 http://www.cash.ch/news/boersenticker-firmen/presse-airbus-duerfte-boeing-bei-us-grossauftrag-ausstechen-1128190

"Airbus dürfte Boeing bei US-Grossauftrag ausstechen", sei die Schlagzeile kein Boeing-Bashing?

Gleiches vermeldet auch @aero.de:
 http://www.aero.de/news-28147/Kreise-Airbus-duerfte-Boeing-bei-Delta-Grossauftrag-ausstechen.html

Finde "Boeing bei US-Grossauftrag ausstechen" und nun auch "ausgestochen" liest sich ziemlich derb und übel.

Die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines erwäge 100 Kurz- und Mittelstreckenjets der Airbus Modellfamilie A320 zu bestellen, vor allem A321neo, sagten zwei mit den Überlegungen vertraute Personen.

 http://www.cash.ch/news/boersenticker-firmen/presse-airbus-duerfte-boeing-bei-us-grossauftrag-ausstechen-1128190

Könne in Kürze bestätigt werden.
Das ging jetzt wohl so schnell, dass manchenorts wieder immer noch gemeldet wird "Delta bestellt".
 http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/de/2017/12/delta-air-lines-places-order-for-100-a321neo-acf-aircraft.html

Doch Delta hat bestellt! 100 moderne A321neo in der Airbus Cabin Flex-Konfiguration (ACF) mit PW1133G-JM-Getriebefan-Triebwerke von Pratt & Whitney hat Delta Air Lines in Auftrag gegeben:

Bei den Aufträgen könnte sich noch eine sehr spannende Rallye zum Jahresende zwischen Airbus und Boeing entwickeln, wenn der Auftrag für 430 Airbus-Flieger von Indigo wie erwartet im Dezember "festgezurrt" wird.

Pegasus kauft weitere 25 Airbus A321 Neo

 https://www.aerotelegraph.com/pegasus-kauft-25-weitere-airbus-a321-neo

Pegasus kauft weitere 25 Airbus A321 Neo

 https://www.aerotelegraph.com/pegasus-kauft-25-weitere-airbus-a321-neo

Laut meiner Infos ist das kein weiterer Kauf sondern ein Einlösen der Optionen.

Boeing meldet in dieser Woche Bestellungen für 183 Flugzeuge.

flydubai unterschrieb einen Vertrag für 175 B 737 Max und zusätzlich 50 Optionen.

 http://boeing.mediaroom.com/2017-12-21-Boeing-flydubai-Finalize-Order-for-175-737-MAX-Airplanes

dazu kommen nochmal von noch nicht veröffentlichen Kunden 6 Aufträge für B 737 und 2 B 787 diese Woche hinzu.

Für das ganze Jahr 2017 konnte Boeing bis jetzt netto 844 Flugzeugbestellungen verbuchen.