"Emirates President Tim Clark told ATW he believes the Boeing 787 will be an outstanding aircraft but its current problems are slowing development of a 777-300ER upgrade sought by a number of airlines to meet the challenge of the Airbus A350-1000."
Eine 777 mit neuen Flügeln und optimierten Triebwerken wäre sicher eine gute Investition für Boeing. Jetzt schon ein super Flugzeug könnte es auch in Zukunft mit einer A350-1000 konkurrieren. Obwohl m.E. nach die 777-300ER doch eine gute Nummer größer ist. Viele Airlines fliegen in 3-4-3 Konfiguration, was bei der A350-1000 nicht möglich scheint. KLM, AF und UE fliegen die 777 mit annähernd 400 Passagieren an Bord.
HI
Hier mal eine Frage, ist es den denkbar, dass die A350-1000 noch mal verlängert wird, besonders wo nun auch stärkere Triebwerke installiert werden sollen?
Könnte schwierig werden!
Zitat:
Udvar-Hazy says the options range from major changes to a Band-Aid approach to keep the aircraft competitive versus the Airbus A350-1000. Some options are “extremely costly, in terms of development and would involve significant redesign of the airplane,” he says.
EK hat sich für den -300ER Nachfolger als möglicher Erstkunde ins Gespräch gebracht. Von Airlines wie SIA wächst der Erwartungsdruck. Verschiebt sich das spannende Katz- und Mausspiel mehr von den narrow-bodys in Richtung 777/ NG/8X/9X?
Ein Upgrade der 777 mit EK als Erstkunde klingt mir sehr realistisch.. Auch SIA und AF wären sicher sehr offen für eine 779.
Aber kleinere Triebwerke? Hoffentlich verliert sie dann nicht an der Faszination ... Ich sage nur Mexiko City, 35°C und die volle 777-300 ER steht zum Start bereit und gibt Vollgas, bevor die Bremse aufgeht ... Wahnsinn.
