Für ATR, in Toulouse zeichnen sich erneut 2 Verkaufserfolge ab:
Die Taiwanesische UNI AIR hat 10 ATR 72-600 fest bestellt, plus 10 Optionen.
Auch der Brasilianische ATR-Betreiber TRIP Linhas Aereas kündigte an, seinen Flugzeugpark ( z.Zt. 36 ATR 42/72 und 15 Embraer 170/190) um weitere 18 ATR 72-600 erweitern. Davon sollen 9 direkt bestellt werden; die Übrigen über GECAS und ALC; plus 22 Optionen.
ATR verbucht also mit über 100 Aufträgen in diesem Jahr ordentliche Verkauferfolge, die der neuen 600er-Serie zu verdanken sind. Gratulation, daß ATR für 4 Jahre ausgelastet ist.
Der einzige echte Konkurrent Bombardier hat dagegen in diesem Jahr erst 4 Bestellungen für seine Q-400 eingefahren. Man muß sich echt Sorgen machen, denn die Q-400-Aufträge reichen nur noch 9 Monate. Auch bei dem alten CRJ-Jet fehlen Aufträge. Es bleibt zu hoffen, daß der Cash-Flow bis zur Auslieferung der Neuentwicklung C-Serie ausreicht. Auch nach dem Rücktritt von Gary Scott , dem Chef der Commercial Aircraft Division bleibt die Situation bei Bombardier
kritisch.
