Kennt jemand den aktuellen Stand?
Für 2011 wurde doch die zivile Zertifizierung angepeilt. Das wäre für notwendige Hilfseinsätze und EADS ein wichtiger Meilenstein. Noch vor Weihnachten?
Aviationweek hat einen sehr umfangreichen Bericht über den Stand der Testaktivitäten
- derzeit 2.500 von ca. 3.700 Teststunden erledigt, 10-11 Testflüge pro Woche.
- Bei den TP400D sind 2 Problembereiche erkennbar:
*Resonanzen im Getriebe die zu Dauerlastbrüchenin bei den Zähnen führten -> Redesign um die
Resonazfrequenzen zu ändern.
*Resonanzen im HPC -> Änderung über FADEC um die kritischen Bereiche auszublenden.
Beide Problembereiche sollen schon gelöst sein.
- TP400D ist betreffend SFC bereits um 1% besser als geplant.
- Triebwerke für MSN007 (erste französische Maschine) sollen Q2 2012 geliefert werden
- MSN007 soll bis März 2013 geliefert sein. Es könnte sich aber auch noch für 2012 ausgehen.
- MSN006 (5ter und letzter Prototyp) ist eigentlich flugbereit, und für Haltbarkeitstests vorgesehen.
Man überlegt noch, ob man mit dem Erstflug wartet bis die Instrumentierung für die Tests eingebaut ist,
oder diese erst nach dem Erstflug einbaut.
