Ich wollte nur kurz die Gelegenheit nutzen um auf eine sehr interessante Entwicklung hinzuweisen.
Zum ersten mal seit der Zeit des Burt Rutans, gibt es am horizont eine wirklich Bahnbrechende neue entwicklung die endlich mal Bewegung in den „Private Aviation" Sector“ bringen könnte !
Als ehemaliger Luftfahrt Eng. und seit 20 Jahren Linienpilot und leidenschaftlicher „General aviation“ pilot, hat mich das Konzept fasziniert.
Ein Boeing test pilot hat mich darauf aufmerksam gemacht, und daraufhin habe mehr auf deren home page:
„Synergyaircraft“ und viele andere Quellen recherchiert.
Auf deren homepage ist oben das „Kickstarter“ campaign erwähnt – und ich hoffe das könnte einige inspirieren mitzumachen ;)
JetNomad ehmlg. Dipl.Eng Luft &RaumTech., 20 Jahre Linienpilot 13,500hrs, LH, DBA, NetJets Europe User (2 Beiträge)
30.05.2012 14:40
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Interessantes Konzept. Die Statik der tragenden Flächen ist keinesfalls einfach, aber die Idee dahinter tatsächlich einleuchtend.
Interessantes Konzept. Die Statik der tragenden Flächen ist keinesfalls einfach, aber die Idee dahinter tatsächlich einleuchtend. Das "interessante Konzept" mit der "einleuchtenden Idee" betrifft die Luftfahrt der Zukunft.
Dafür existiert bereits mindestens ein Thema, letzte Antwort ist vom 12.04.2012 12:18 von Nok:
Mir egal von wem der stammt, falls die Antwort auf die Frage von bluedanube etwas mit dieser merkwürdigen Themaeröffnung zu tun hat. Meine Frage hat offensichtlich nichts mit der (merkwürdigen) Themaeröffnung zu tun, eher mit der Kritik daran.
Was ist 'merkwürdig' an dem Thema? Der Hinweis auf die (private) Finanzierung des Projekts? Private sponsored R&D ist in Amerika Gang und Gebe, erfolgreiche Garagen Start-ups ambitionierter Post-Graduates haben gezeigt, dass das auch durchaus funktionieren kann, siehe INTEL, DEC, Youtube, Facebook +++.
Spannend ist das Konzept auf jeden Fall. Aber, ob das Konzept von Synergy so bahnbrechend ist? Vielleicht.
Das Konzept stammt ja aus den 1920er Jahren und seit den 70er forscht z.B. Lockheed daran. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie [1] wurde das Konzept untersucht. Mit der damaligen Technik traten Flatter und Gewichtsprobleme auf. Die Vorhersage war allerdings, dass man mit zukünftiger Computertechnik ein Design entwickeln kann, welches das in den Griff bekommt. Vielleicht ist es ja bald soweit. Lockheed scheint auch weiter an dem Konzept zu arbeiten, denn im Rahmen von NASAs Greener Aircraft Initiative tauchte Anfang des Jahres ein aktueller Entwurf auf. [2]
Es ist niemandem aufgefallen das es sich hierbei eben nicht um die alte „Box-Tail Configuration“ handelt (beide Flächen „tragend“), sondern erstmalig um „Double Box Tail „ (Tragflache tragend, tail provides „down force“ ) .
– und ebenfalls nicht mit Höhen rudder verbunden .
Ich habe sie zusammen mit hunderte anderen gesponsored, weil wir es einfach toll fanden was man im heutigen Zeitalter, mit Verstand und ein kleines motiviertes Team - die Aeronautik Welt noch aufmischen kann ;)
JetNomad ehmlg. Dipl.Eng Luft &RaumTech., 20 Jahre Linienpilot 13,500hrs, LH, DBA, NetJets Europe User (2 Beiträge)
