Das würde ich sooo nicht sagen. Gemessen an den beförderten Paxen, den Starts und Landungen und den investierten Wartungen gehört die 154er zu den zuverlässigsten Flugzeugen überhaupt.
Es handelte sich offenbar um eine 154er der Dagestan Airlines:
Lt Bericht von Avherald ist die Tupolew in Vnukovo gestartet und nach Ausfall von zwei Triebwerken in DME notgelandet.
Beim Anflug soll auch die dritte Engine ausgefallen sein. Die Maschine landete im Gleitflug und kam erst hinter dem Bahnende auf freiem Feld zu stehen. Dabei soll sie ein Gebäude (?) gerammt haben und danach auseinander gebrochen sein. Zwei Passagiere kamen dabei ums Leben. 58 wurden verletzt, 19 davon schwer. Entgegen früherer Meldungen dürfte die Maschine aber kein Feuer gefangen haben. http://www.avherald.com/h?article=4342e2dc&opt=0
.
Dieser Beitrag wurde am 04.12.2010 18:40 Uhr bearbeitet.
Es ist bedauerlich, dass es Tote und viele Verletzte gab und doch scheint mir der Ausgang dieses
Unglücks wieder einmal eine Bestätigung für die Nehmerqualitäten dieser Tupolev und das Können
russischer Piloten zu sein.
Dem AVH-Bericht zufolge sind mit den Triebwerken ja auch alle Stromgeneratoren ausgefallen. Von
einem Notstrom per RAT habe ich nichts gelesen. Das Flugzeug dann bei gefrierendem Regen doch noch auf die Landebahn zu setzen finde ich beachtlich. Evtl. war auch die APU nicht mehr zu starten.
Mich würde in diesem Zusammenhang interessieren, ob Ram-Air-Turbinen nicht international auch für alle älteren Passagierjets vorgeschrieben sind.
mfg n
P.S.: Wo ist eigentlich diese APU in der TU 154 untergebracht? Vielleicht innerhalb der Verkleidung
des mittleren Triebwerks? Heckansicht
Dieser Beitrag wurde am 04.12.2010 22:19 Uhr bearbeitet.
Erst einmal die Untersuchungen abwarten.
Fliegerisch gesehen war das wieder eine Meisterleistung. Untergrenzen von 500 ft und dann im Gleitflug den Platz gefunden.
Sie hatten halt nicht so viel Glück wie Cpt. Sullenberger, der in NY den Hudson unter sich hatte.
Ich finde auch dass das, in Anbetracht der bis jetzt vorliegenden Tatsachen, eine fliegerische Glanzleistung war. ich denke, das hätte auch weitaus schlimmer enden können
LG Alex
Edit: Irgendwie hört sich das nach Vereisung an. Ist sowas heutzutage noch möglich? Es gab ja mal einen Vorfall mit ner MiG-17. Da vereiste der Kraftstofffilter.
Dieser Beitrag wurde am 05.12.2010 14:58 Uhr bearbeitet.
Hier gibts zumindest ein Video der Überwachungskameras: siehe Edit...
Hat, vermtl. den Umständen geschuldet, sehr spät aufgesetzt. Daher wohl der overrun. Lt. http://www.jacdec.de haben nur die beiden äußeren Triebwerke auf Grund von Problemen mit der Treibstoffversorgung versagt, das dritte stand bis zur Landung zur Verfügung. Die MAK untersucht den Fall z.Zt. noch.
LG Alex
Edit: da anscheinend youtube Verlinkungen nicht funktionieren, einfach auf youtube unter Suchbegriff
gwywfVK-mXY
eingeben und dann auf das erste Video klicken.
Dieser Beitrag wurde am 28.12.2010 16:16 Uhr bearbeitet.
