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Beitrag vom 17.04.2015 - 10:09 Uhr
Userduboka909
User (138 Beiträge)
Ich habe in der aktuellen aero gelesen, dass die lh ab april 1986 von nue nach new york geflogen ist. laut einen briefstempel, was ich dazu auf ebay gefunden hab, sogar mit einer 747!? kann mir vil einer sagen, wann diese flüge eingestellt wurden? pan am soll diese strecke auch geflogen haben? weiß jemand, von wann bis wann, die diese strecke beflogen haben?
Beitrag vom 24.08.2015 - 09:32 Uhr
Useralmostopaque
User (24 Beiträge)
In kommenden Jahr scheinen auch Veränderungen auf der Vorstandsebene bei der Kranich-Airline im Gespräch zu sein.Laut Artikel in der NZZ soll der Swiss-Chef eine führende Position in der Konzernzentrale bekleiden,Genaues weiß man aber noch nicht, Einzelheiten sind noch nicht bekannt,aber im Rahmen der Neuausrichtung des Konzerns,ein interessantes Stühlerücken.Wer muss gehen,wer bleibt,wer rückt nach?

Link: http://www.nzz.ch/nzzas/nzz-am-sonntag/swiss-chef-hohmeister-vor-abgang-1.18600415
Beitrag vom 24.08.2015 - 13:56 Uhr
Userchris7891
User (243 Beiträge)
In kommenden Jahr scheinen auch Veränderungen auf der Vorstandsebene bei der Kranich-Airline im Gespräch zu sein.Laut Artikel in der NZZ soll der Swiss-Chef eine führende Position in der Konzernzentrale bekleiden,Genaues weiß man aber noch nicht, Einzelheiten sind noch nicht bekannt,aber im Rahmen der Neuausrichtung des Konzerns,ein interessantes Stühlerücken.Wer muss gehen,wer bleibt,wer rückt nach?

Link: http://www.nzz.ch/nzzas/nzz-am-sonntag/swiss-chef-hohmeister-vor-abgang-1.18600415

Hohmeister wird EW -Chef.
Beitrag vom 24.08.2015 - 18:05 Uhr
UserRobR
User (315 Beiträge)
Ich habe in der aktuellen aero gelesen, dass die lh ab april 1986 von nue nach new york geflogen ist. laut einen briefstempel, was ich dazu auf ebay gefunden hab, sogar mit einer 747!? kann mir vil einer sagen, wann diese flüge eingestellt wurden? pan am soll diese strecke auch geflogen haben? weiß jemand, von wann bis wann, die diese strecke beflogen haben?

Diese Strecke war wohl eine der damals angesagten "change of gauge"-Flüge. Vorreiter hier war damals die Pan Am, die über FRA eine ganze Reihe solcher Dienste auflegte. Lufthansa zog nach und machte dasselbe. Es wurde einen Flug mit einer Flugnummer durchgeführt, zB LH401 JFK - FRA - NUE. Die Strecke JFK-FRA mit B747, der Weiterflug FRA-NUE mit B727 oder B737. Es machte sich im gedruckten Flugplan gut und bei den Reservierungssysteme stand man vor den Umsteigeverbindungen. Einen Vorteil für den Kunden hatte es nicht wirklich, denn man musste trotz durchgehender Flugnummer in FRA das Gate wechseln. Als die Buchungssysteme dann die "change-of-gauge"-Flüge irgendwann nicht mehr bevorzugt darstellten, schlief das Thema ein.

Dieser Beitrag wurde am 24.08.2015 18:10 Uhr bearbeitet.
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