@Mik: Ja aber (zum Thema LOT) die LH wird ja mehr und mehr Experte für aussichtslose Sanierungen ;)
Die UA kann sich die LH glaub ich nicht leisten, ist ja immerhin die 2 größte Airlinegruppe der Welt und auch größer als LH.
Beim 2 Teil bin ich völlig dacor.
@Vergnuegen: Also (noch) ist die LH mit Abstand größer als die Araber, derzeit ist die LH noch der "Riese" und ein schlucken durch arabische Mitbewerber ist m.M. nach mehr als unrealistisch...
Das die Lufthansa von einem Araber geschluckt wird ist sehr unwahrscheinlich.
Kein Beschäftigter möchte auf das Menschenrecht sich einer Gewerkschaft anschließen zu dürfen verzichten.
(UN Menschenrechte Artikel 23 Absatz 4)
Unternehmen aktiv in Deutschland und Sitz im Ausland. Dann gelten die ausländischen Gesetze.
Das gleiche Problem mit Facebook und dem Deutschen Datenschutzgesetz. Weil der Europäische Unternehmenssitz in Irland ist, gilt das irische Recht.
EDDM08R Schüler auf bay. Gymnasium User (110 Beiträge)
05.05.2013 14:38
Und wieder mal: Was Kabine, Cargo und Technik mehr haben, muss die LSG und der Boden bezahlen. Solidarität sieht anders aus, aber hauptsache die Verdi kann plakativ Erfolge zeigen:
Kleingewerkschafterei ist asozial, schädigt das Unternehmen als ganzes (insbesondere durch das ständige Lahmlegen des Betriebes durch Einzelstreiks) und gehört von Gesetzes wegen verboten. Cockpit, UFO usw. braucht kein Mensch, das lässt sich auch alles durch Arbeitsgruppen in einer größeren Gewerkschaft regeln.
Wenn es eine Gewerkschaft gäbe, die Kabine und Cockpit adequat vertreten würde, wäre das sicherlich auch eine Alternative. Aber Verdi erfüllt diese Anforderungen zum heutigen Tag m.E. nicht im Ansatz.
Natürlich nicht - wenn es dafür eigene Gewerkschaften gibt, hat Verdi ja auch keine Not das zu ändern. Das ließe sich mit Arbeitsgruppen wunderbar lösen. Absolut kein Problem.
Aber die Spartengewerkschaften sind natürlich nicht bereit, ihre unzeitgemäßen Privilegienstrukturen ohne Kampf aufzugeben.
Also, ich verstehe nicht, an welcher Stelle sich die Kleingewerkschaften asozial verhalten?
Soweit ich mitgezählt habe, haben die beiden (VC & UFO) in den letzten 10 Jahren der LH genau 2 Streiktage (!) beschert: 2010 die Piloten, 2012 die Flugbegleiter. Auch entwickeln sich die Gehälter dieser beiden Gruppen in den letzten 10 Jahren nicht gerade diametral unterschiedlich zu denen der anderen, durch Verdi vertretenden Angestelltengruppen.
Was übrigens die Einzelstreiks angeht, da unterscheidet sich eine Verdi auch nicht von den kleinen Gewerkschaften - da wird ein Airport wie FRA gerne mal durch einen Streik von 30 Feuerwehrleuten lahmgelegt, oder wie neulich erlebt die Streiks von wenigen Personenkontolleuren, die HAM, DUS und CGN tagelang in Atem gehalten haben.
Tim Clarke sagte, er wünsche sich eine Koop. mit der LH (bilaterales Abkommen) Die LH müsse allerdings ihr Geschäftsmodell ändern....
Ich halt's für "reines bla bla". Was meint ihr?
Interessanter Richtungswechsel. Erst sollten die A380 ganz am Schluss kommen, dann gab es Probleme mit BE wegen der Umstellung der Fensterpaare auf parallel und jetzt wo es endlich mal weiter gehen soll kommt der A380 doch so früh? Versteh es wer will.
Emirates hat die äußeren Sitze der Business class im A380 versetzt aufgestellt. Damit müssen die am Fenster Sitzenden nicht über die Beine des Nachbarn steigen. Das ist sehr angenehm. Man darf allerdings nicht zu dick sein, da der Durchgang wirklich eng ist. .Andere Fluggesellschaften dieses Konzept auch schon übernommen.
LH braucht da wohl noch ein bißchen Zeit.....
Für kleinere Personen oder enger berockte Damen ist das Übersteigen einer größeren Nachbarperson sicherlich unbefriedigend.
