Was machen eigentlich die Pläne zur A380-900 und A380-800F. Wurde mit diesen Projekten schon begonnen bzw. werden diese Varianten jemals fliegen? Angeblich wüde der Markt diese Varianten nachfragen. Hat jemand Informationen hierzu?
Informationen habe ich nicht aber zum A380F wette ich jeden Betrag, der kommt niemals. Die Herstellungskosten sind einfach jenseits von Eden und können auch mit seinem max. Tonnagevorteil gegenüber B777-200F und B747-8F niemals mehr das Kostenmanko in Anschaffung und Betrieb aufholen.
Zum A380-900 wette ich genauso dafür das der kommt nur wann ist die Frage. Da sehe ich für die nächsten4 Jahre keine Notwendigkeit dafür Entwicklungsgelder und Kapazitäten bereit zu stellen. Das ist auch die mir bekannte letzte Info von Airbus die ungefähr so lautet: Erst muss bei -800 die Fertigung stabil (sprich profitabel) laufen dann sehen wir weiter. Das Marktpotenzial darüber kann /wird ohnehin niemand Airbus streitig machen können.
der Air France Airbus A330, der über dem Südatlantik abstürzte, hatte noch ordentlich Fehlermeldungen gefunkt - vom Qantas A380 wurde nichts Derartiges gemeldet. Gibt es da Unterschiede?
Ich vermute mal die wurden auch gefunkt - da der Flieger aber glücklicherweise nicht verloren ging brauchte man sie nicht so dringend, sondern konnte direkt die (genauerern?!) Aufzeichnungen des Fliegers selbst zur Analyse benutzen.
Aber das sind nur Mutmaßungen meinerseits, SDFlight, übernehmen Sie! ;-)
