Beitrag vom 15.04.2015 - 13:17 Uhr
War das nicht in San Francisco schon so?
Beitrag vom 16.04.2015 - 11:12 Uhr
Laut den AH-Bildern fehlt auch ein schönes Stück der linken Höhenflosse.
Die hatten echt Schwein, das da nicht mehr passiert ist...
Beitrag vom 16.04.2015 - 14:51 Uhr
Laut den AH-Bildern fehlt auch ein schönes Stück der linken Höhenflosse.
Die hatten echt Schwein, das da nicht mehr passiert ist...
Da fehlt nur der Randbogen (Tip, Blechverkleidung). Das Höhenrudder (Elevator) ist vollständig. Die Stablizerbox ist vollständig soweit man das auf den Bildern sehen kann.
Beitrag vom 17.04.2015 - 10:35 Uhr
Laut den AH-Bildern fehlt auch ein schönes Stück der linken Höhenflosse.
Die hatten echt Schwein, das da nicht mehr passiert ist...
Da fehlt nur der Randbogen (Tip, Blechverkleidung). Das Höhenrudder (Elevator) ist vollständig. Die Stablizerbox ist vollständig soweit man das auf den Bildern sehen kann.
Also auf den Bildern hier
http://www.gettyimages.ca/galleries/events/548466109
sieht das hinten schon ziemlich dramatisch aus, besonders auf Bild 469774830
Beitrag vom 17.04.2015 - 15:12 Uhr
Laut den AH-Bildern fehlt auch ein schönes Stück der linken Höhenflosse.
Die hatten echt Schwein, das da nicht mehr passiert ist...
Da fehlt nur der Randbogen (Tip, Blechverkleidung). Das Höhenrudder (Elevator) ist vollständig. Die Stablizerbox ist vollständig soweit man das auf den Bildern sehen kann.
Also auf den Bildern hier
http://www.gettyimages.ca/galleries/events/548466109
sieht das hinten schon ziemlich dramatisch aus, besonders auf Bild 469774830
Das sehe ich auch so. Fehlt schon ein bisschen mehr als "nur" der Randbogen. Auch ist
der Elevator gut verkürzt worden.
Beitrag vom 18.04.2015 - 00:54 Uhr
Danke für den Link. Ist schon heftig zu sehen. Da war der Schutzengel wohl persönlich im Cockpit.
Ich bin mal auf den Bericht gespannt, wieso und weshalb.
Auf den ersten Blick kommt es mir vor, als wäre das HTP mehr negativ bzw. nose down getrimmt, oder?
Mal abgesehen davon, ist das HTP LH locker um 40% gekürzt. Liegt aber generell höher auf der Achse als der Flügel. Vom Schadensbild her muss das HTP LH schon vorher mit etwas Kontakt gehabt haben. Sonst würde der Flügel LH am Wingtip nicht so intakt aussehen. Da erkennt man noch gut das Wingfence.
Dieser Beitrag wurde am 18.04.2015 01:14 Uhr bearbeitet.
AILERON