Der Boeing-Auftrag oben ist zu Listenpreisen kalkuliert, während sich die Angabe "10,0 Mrd" eine Rabattierung einschließt. Die Zahlen sind nicht vergleichbar.

Airbus hatte früher bekanntgegeben, daß der Auftrag sich auf A350-1000 bezog. Jetzt fehlt die Modellangabe. Das läßt mutmaßen, ob Iran Air nur noch die kleinere Version -900 bestellt hat.

Schließlich hat Airbus im Lauf des Jahres eine ungewöhnlich hohe Anzahl Bestellungen seinem Krypto-Lieblingskunden "undisclosed" zugeordnet. Es bleibt abzuwarten, wie viele Maschinen des jetzt offiziell gemachten Auftrages zwecks Allokieren von Produktionsslots bereits vorab eingebucht worden waren.

Schließlich hat Airbus im Lauf des Jahres eine ungewöhnlich hohe Anzahl Bestellungen seinem Krypto-Lieblingskunden "undisclosed" zugeordnet.
Ein Großteil der undisclosed sind einfach chinesische Airlines.

Airbus hatte früher bekanntgegeben, daß der Auftrag sich auf A350-1000 bezog. Jetzt fehlt die Modellangabe. Das läßt mutmaßen, ob Iran Air nur noch die kleinere Version -900 bestellt hat.

Nein, Iran Air hat wie in der Vorvereinbarung ausgehandelt die A350-1000 bestellt. Die A380 sind weggefallen und einige A330 wurden durch A320 Familie ersetzt bzw. gestrichen. Deshalb 100 statt 118 Flugzeuge

Es hat lange gedauert, aber der Auftrag mit Iran Air ist also endlich festgeschrieben.
Andere Iranische Betreiber wie Mahan, Kish, Ata, Qeshm, Naft und Taban haben auch Interesse. Mit Iran Aseman solle es einem weiteren Auftrag über 7 A320 für Lieferung ab April 2016 geben.

Übrigens: Die von Airbus bisher als "undisclosed" gemeldeten Aufträge passen alle nicht zum Iran.
Gruß Gustl