Na zumindest bekam der A310 auch eine eigenständige Nummer, obwohl er nur eine verkürzte Variante der A300 ist. Somit kann man mit A210 und A230 schon verstehen, was gemeint ist, hast aber recht, die Airbus-Nomenklatur ist nicht ganz konsistent.

"nicht ganz konsistent"

Der ist gut. Das reinste Chaos herrscht bei der Airbus-Nomenklatur. Angefangen damit, dass die 300 mal die PAX Anzahl angeben sollte. Aber dann doch nur 270 Sitze hatte. A310 müsste folglich grösser sein, War aber eher eine PAX 230, dagegen bei der A330/A340 erfüllte Airbus langsam den eigenen Anspruch, dass die Zahl die PAX Anzahl angäbe. Dann die ganze 150 PAX Reihe die A320 genannt und plötzlich in einer Schritten auf und ab gezählt wurde.Dann hingegen der PAX 880 als A380. Dazu dann noch die Erweiterungen die es bei der A300 als B1-B4 als auch -600(r) gab. Bei der A310 als -100 bis -300, A320 vertreten durch -100 bis -200.Bei der A330/340 fehlt die -100. Bei den neuen Modelen wie A350/380 beginnt es gar erst mit -800.
Egal was man über die Flugzeuge von Airbus sagen kann, eines kann Airbus nicht konsistente Modelbezeichnungen.

Dieser Beitrag wurde am 06.05.2018 14:10 Uhr bearbeitet.

Bleibt zu hoffen das die C Series jetzt ab Boden kommen ;-)