@Mik
Mit dem bestehenden Fuhrpark ist AA in die Pleite geflogen, es gibt da nichts zu beschönigen. Und die bestellten Flugzeuge folgen ja einer Strategie und die ist vom vorherigen Management, dass man da alles 1:1 übernimmt, halte ich für völlig absurd.

Mit Chap 11 sind auch Bestellungen einseitig kündbar...Ob der Lieferant dabei auch Anzahlungen zurückzahlen muß,
weiß ich nicht (glaub ich aber!).

Der American-Auftrag bei Airbus enthält keinerlei Anzahlungen. Airbus baut die Flugzeuge und vermietet sie dann an American, wodurch American keine Capital Expenditure hat.
Deshalb ist die Einstufung des Airbusauftrages als Unsicher reiner Blödsinn, zu so guten Konditionen kriegt American das nirgendwo sonst.

Zudem ist der Auftrag von American nur geteilt worden, weil es beim Flottenersatz 5 vor 12 ist und Boeing allein dieses Volumen nicht stemmen kann.

Dieser Beitrag wurde am 15.08.2012 20:22 Uhr bearbeitet.