wäre vielleicht noch interessant auf die Maschine hinzuweisen: Zum Einsatz kommt eine Boeing 767-300 mit 225 Sitzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration. Wird als Codeshare auch von Air Berlin angeboten.

Somit sind beide Hubs von AB an Chicago angebunden: BER von AB selbst, DUS von AA. Macht Sinn, solange sie in oneworld bleiben. Sollte Etihad, wie von AF gefordert, tatsächlich einen Wechsel zu Skyteam forcieren, wird das ganze schnell wenig viabel.