Beim AVHerald wird es etwas anders beschrieben: Das linke Triebwerk war nicht ausgefallen, sondern war wegen Vibrationen in den Leerlauf gebracht worden. Da sich das in niedriger Höhe wieder gegeben hatte, deutet es auf Fan-Icing hin, das die Unwucht verursacht hat.
Grundsätzlich gibt es dafür ice-shedding procedures, mit der das Triebwerk vom Eis befreit werden kann, dabei wird die Drehzahl kurzzeitig varriert. Ob dies bei der Variante der B757 möglich ist, weiss ich jedoch nicht.
Dieser Beitrag wurde am 28.08.2010 12:55 Uhr bearbeitet.
