Ist der Anteil der Frachter Version den so stark im 748 Programm das es darauf geschoben werden kann? Auch die Prognose für die Pax Version ist ja deutlich unter den Erwartungen.

Hätte Boeing die Frachtversion nicht, wäre das Programm schon lange eingestellt.

Warum?

Wollen sie ihn nicht einstellen?
Denkt Boeing wirklich,sie koennen von diesem uralten Rumpf in Zukunft noch Verkaeufe erzielen,wenn ihn schon jetzt seit Jahren keine mehr will?

Warum stellt Boeing die 747 nicht einfach ein? Hofft sie wie bei der B767 auf die USA oder eine Art Fed Ex Auftrag?

Der Frachter ist aufgrund der groesse beliebt, im Vergleich zur Passagierversion 8i hat der Frachter einen kurzen Buckel und ist durch die Laenge und hohe Zuladung in Kombination mit der Reichweite ein guter Frachter,mit dem Alleinstellungsmerkmal das er der groesste ist.

Mir ist absolut unverstanedlich, warum man die Produktion mit einem Minuns von einer halben Mrd. weiter laufen laesst, anstatt das Ding in den Ruhestand zu schicken.
Es hiess einmal das man 12 pro Jahr gerade noch so rechtfertigen kann, mit 6 zahlt man doch komplett drauf.
So lange ist es bis zur 777x auch nicht mehr hin, dann ist es eh vorbei.


Dieser Beitrag wurde am 22.01.2016 11:36 Uhr bearbeitet.

Ich denke man lässt das Muster weiter leben um die "Air Force One" sicherzustellen. Ich denke danach wird es sich auch erledigt haben.