"Der zweistrahlige Großraumjet entwickelte sich für den US-Flugzeughersteller zu einem bahnbrechenden Erfolg, weil die Zuverlässigkeit seiner GE90-Triebwerke Langstreckeneinsätze auch auf Transpazifikstrecken mit der Wirtschaftlichkeit von nur noch zwei Antrieben verknüpfte."

Ist mir ja ganz neu, dass es die 777 nur mit GE90 gibt...

Dieser Beitrag wurde am 18.07.2017 19:05 Uhr bearbeitet.

Die 777-200LR, -200 Freighter und -300ER gibt es nur mit GE90. Das ist hier wohl gemeint denke ich!

Die 777-200LR, -200 Freighter und -300ER gibt es nur mit GE90. Das ist hier wohl gemeint denke ich!

Das wäre ja auch korrekt. Ich wollte es auch nur erwähnen, weil über ein Drittel der ausgelieferten B777 eines von den drei möglichen Triebwerken besitzen kann. Und jedes Triebwerk für die 777 hat die gleiche ETOPS Zertifizierung. Daher ist die getroffene Aussage schlichtweg falsch.

Dieser Beitrag wurde am 21.07.2017 14:27 Uhr bearbeitet.