Kann die AUA das selbst bestimmen wo man die Plätze blockt? Wenn ja wird man das wohl so einteilen das man ohnehin schwach gebucht Flüge bzw. Flugtage wählt. Dann wären wirklich ziemlich leere Flügzeuge möglich. Verhältnis Stewardess zu Kunden 1:3. Eben fliegen wie im Paradies. Nein halt, wie in Paradeisien.
Dieser Beitrag wurde am 16.09.2010 10:45 Uhr bearbeitet.
Kann die AUA das selbst bestimmen wo man die Plätze blockt? Wenn ja wird man das wohl so einteilen das man ohnehin schwach gebucht Flüge bzw. Flugtage wählt. Dann wären wirklich ziemlich leere Flügzeuge möglich. Verhältnis Stewardess zu Kunden 1:3. Eben fliegen wie im Paradies. Nein halt, wie in Paradeisien. Im Prinzip ist das kein Problem, ausser dass die gesamtheitlich angebotenen ASK limitiert sind. Wo die AUA ihr Angebot reduziert, ist ihre Sache. Und wenn auf bestimmten Fokkerstrecken im Schnitt ohnehin nur eine Auslastung von 70% erreicht wird (Hausnummer), dann nimmt man dort ein paar Sitze aus dem Angebot, i.e. 90 statt 100 Sitze. Tut niemand weh, ausser es herrscht auf der Strecke zufällig mal Hochbetrieb.
Up north there is still alot of money to make.
LH has the knowhow. If they take over SAS one day, they will make money. It might take them maybe 2-3 years but they will make it.
Saludos
