Und das alles nur wegen zweit Buchstaben. Als Unbeteiligte wirkt das schon etwas absurd und mit Verlaub lächerlich, und zwar von allen Seiten!

Wäre es EY denn eigentlich erlaubt, Flüge mit AB Flugnummer über deren Website zu vermarkten? Dann wäre das ganze ja wirklich nur eine Phantomdiskussion ...

Wäre es EY denn eigentlich erlaubt, Flüge mit AB Flugnummer über deren Website zu vermarkten? Dann wäre das ganze ja wirklich nur eine Phantomdiskussion ...

Ja, ist möglich.

Egal, ob der Codeshare weiterläuft oder nicht: Etihad muss dafür sorgen, dass ihre enge Verbindung zu Air Berlin publik wird. Entweder über großformatige Anzeigen (teuer) oder durch Zeitungsberichte (kostenlos!).
Air Berlin betreibt ja schon einige Flieger mit Etihad-Schriftzug. Sollen sie halt "Etihad Europe" oder "Etihad Berlin" drauf schreiben (frei nach: aus "Darwin" wird "Etihad Regional"); drunter noch "powered by Air Berlin" und alles ist legal!
Lustig für die ehemalige Staatsairline Lufthansa (man erinnert sich?) wird es dann, wenn Ryan Feeder für die Bogos macht...

Egal, ob der Codeshare weiterläuft oder nicht: Etihad muss dafür sorgen, dass ihre enge Verbindung zu Air Berlin publik wird. Entweder über großformatige Anzeigen (teuer) oder durch Zeitungsberichte (kostenlos!).
Air Berlin betreibt ja schon einige Flieger mit Etihad-Schriftzug. Sollen sie halt "Etihad Europe" oder "Etihad Berlin" drauf schreiben (frei nach: aus "Darwin" wird "Etihad Regional"); drunter noch "powered by Air Berlin" und alles ist legal!
Lustig für die ehemalige Staatsairline Lufthansa (man erinnert sich?) wird es dann, wenn Ryan Feeder für die Bogos macht...


Ein Umbenennen von Air Berlin legalisiert diese Flüge nicht! Den Air Berlin fliegt mit deutschem AOC, sprich sie unterliegen immer den deutschen Bestimmungen, ob sie nun XY Airlines, Air Berlin oder Etihad Europa heißen ist egal.

Und sie haben nur ein Flugzeug mit Etihad Logos ;-)

Egal, ob der Codeshare weiterläuft oder nicht: Etihad muss dafür sorgen, dass ihre enge Verbindung zu Air Berlin publik wird. Entweder über großformatige Anzeigen (teuer) oder durch Zeitungsberichte (kostenlos!).
Air Berlin betreibt ja schon einige Flieger mit Etihad-Schriftzug. Sollen sie halt "Etihad Europe" oder "Etihad Berlin" drauf schreiben (frei nach: aus "Darwin" wird "Etihad Regional"); drunter noch "powered by Air Berlin" und alles ist legal!
Lustig für die ehemalige Staatsairline Lufthansa (man erinnert sich?) wird es dann, wenn Ryan Feeder für die Bogos macht...


Ein Umbenennen von Air Berlin legalisiert diese Flüge nicht! Den Air Berlin fliegt mit deutschem AOC, sprich sie unterliegen immer den deutschen Bestimmungen, ob sie nun XY Airlines, Air Berlin oder Etihad Europa heißen ist egal.

Und sie haben nur ein Flugzeug mit Etihad Logos ;-)

Ich glaube, ihm ging es um die Werbewirkung, angeboten werden sollen diese Flüge dann nicht mehr als Codeshare, aber es soll außer der Flugnunmer alles nach Etihad aussehen.

Wäre es EY denn eigentlich erlaubt, Flüge mit AB Flugnummer über deren Website zu vermarkten? Dann wäre das ganze ja wirklich nur eine Phantomdiskussion ...

vielleicht interessant:
'Der kleine Codesharing-Zusatz auf dem Ticket "operated by..." kann bis zu 600 Euro wert sein. Es lohnt sich also, darauf zu achten.'
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Ich glaube, ihm ging es um die Werbewirkung, angeboten werden sollen diese Flüge dann nicht mehr als Codeshare, aber es soll außer der Flugnunmer alles nach Etihad aussehen.

Richtig!
Wen interessiert schon die Flugnummer!
Die Perzeption und vor allem die Qualität sind entscheidend...