Die 777 hat gegenüber der 2 Jahre älteren A340 den entscheidenden Vorteil gehabt, dass Boeing mit der FAA ETOPS ausgekungelt hat und damit 2 Triebwerke ausreichend waren.

"Ihre Kombination aus Reichweite, Effizienz und Nutzlast ist unübertroffen."
Noch

"Unsere Kunden mögen aber auch den Bordkomfort."
Das mag vielleicht für die Business-class gelten aber nicht für die enge 10-Platz-Bestuhlung in der Economy-class wie sie Emirates im Einsatz hat. Qatar fliegt mit 9-Plätzen in der Economy-class. Das ist ein erheblicher bequemer gerade auf Langstrecken.

Zum Glück fliegen die meisten A330/A340 nur mit 8 Sitzen pro Reihe. Die 787 war ursprünglich auch für 8 in einer Reihe geplant und jetzt werden 9 Sitze reingezwängt. Schlimmer ist nur eine 767 mit 8 Sitzen pro Reihe.