Wie immer die Leasing rate aussieht. Ab jetzt wird damit erst für den Leasinggeber Geld verdient. Nur muß man aufpassen dass bei zu vielen Rückläufern der Markt nicht ausser Balance kommt. Da der Kreis neuer Kaufinteressenten recht überschaubar scheint, wird Airbus das Leasinggeschäft Dritter schon zum Spühren bekommen, was sich dann nochmals auf die jetzt schon umprofitable Linienproduktion auswirkt Es sieht so aus als verfallen die Preise schneller als ein Lernkurveneffekt realisiert werden kann.

Eigentlich schade für den Superboliden.
Die 3-4 Restkunden (ER, SG, EY, QR) werden kaum gebraucht kaufen.