Ein guter Tag für die Vielfalt am Himmel. Auf diese Weise sehen die größeren Flughäften wohl noch länger Vierstrahler :-)

Eine Frage zu den Spezifikationen: Von dem A380 ist ja bekannt, dass er, bezogen auf eine durchschnittliche Bestuhlung, weniger Platz für Bellycargo hat als die 744. Wird das bei der 748 ähnlich sein?

DIe 748-I soll 26% mehr Frachtvolumen haben als die 744.

Wieviel davon wird für die zusätzlichen Passagiere benötigt? Irgendwo habe ich mal einen LD3-Container pro 25 Passagiere gelesen.

Bei LH werden 3,8qm Gepäck pro LD3, 20kg Gepäck pro Intercont-Pax sowie 150kg/qm Gepäckdichte unterstellt. Das ergibt Gepäck von 28,5 (also 28) Passagieren pro LD3. Zumindest gilt das so für die Kapazitätsberechnung.

Dieser Beitrag wurde am 04.12.2009 17:17 Uhr bearbeitet.

Die B744 hat glaub ich eine Frachtkapazität von 32 LD1 Container oder 14 LD1 Container plus 5 LD7 Paletten im Unterdeck... Die B748I soll 2 Paletten mehr fassen.

Zum Vergleich, in den A388 gehen meines Wissens nach 38 LD3 Container oder 13 LD7 Paletten.

Dieser Beitrag wurde am 04.12.2009 21:42 Uhr bearbeitet.

Generell kannst du mit 35-45 Koffer pro LD3 rechnen! Kommt auf die Größe der Koffer drauf an! 28,5 ist wohl eher ein Wert der in der Praxis von LD2 erreicht wird!

Deswegen hatte ich auch geschrieben, dass rechnerisch das Gepäck vom 28,5 PASSAGIEREN in einen LD3 geladen wird. Nicht 28,5 KOFFER.

Ist wirklich ein schöner Flieger, ich finde es toll das es weiterhin auf dem Markt bleibt und nicht in einigen Jahren verschwinden wird.