..... macht nichts!!! Da laesst der naechste Streik bei LH auf sich warten, denn nun wo UFO und VERdi auch noch kooperieren wollen werden die Fronten bei LH und Konzern haerter in der Kabine!!!
Vielleicht haette es schon was gebracht in der Business Class der 747 einen in der Kabine abzuziehen und dann fuer 3-4 Tage oder sog. Einsatzketten nach Berlin zu stecken anstatt "Fremdpersonal" an den WICHTIGSTEN Representanten einer Airline durch "Billigpersonal" zu ersetzen??? :-(
We'll wait and see ..... Kein Wunder dass die LH seit dem 1.1.2012 nun auch in den Ticketpreisen die sog. Emmisonskosten einkalkuliert, aber ... als Steuern!!! (dass ja die Reisebranche nix davon hat!!) Diese Airline ist LEIDER zu gross geworden ueber die Jahre hinweg, begonnen mit dem Erwerb des Namens "Germanwings". Bevor ich nun wieder boese Mails bekomme, ich habe nix pers. gegen die LH, tolle Airline und professionell aber die Menschen die dieses Unternehmen lenken und steuern oder Aktionen umsetzen .... die muessen noch viel lernen! Im Endeffekt nicht besser wie CONTINENTAL, AMERICAN AIRLINES, AIRBERLIN, EMIRATES oder ETIHAD ...
Bin gespannt wie die "Neuen" in Berlin ankommen????
Erspare mir weitere Kommentare, aber so wirklich fachlich fundiert war der Kommentar ja nicht... Einzig die Aussage in Sachen UFO und Verdi kann man wohl so im Raum stehen lassen...
Erspare mir weitere Kommentare, aber so wirklich fachlich fundiert war der Kommentar ja nicht... Einzig die Aussage in Sachen UFO und Verdi kann man wohl so im Raum stehen lassen...
Ich verstehe die Aufregung nicht.Als man bei der Lufthansa technik AZUBIS nach der Ausbildung bei Aviatin Power geparkt hat ,hat keiner zeter geschrien
Da hast du recht. Die Kette könnte man sogar noch weiter fortführen...siehe LSG, LTL...später LTLS, etc.
Solange die Flugbegleiter auf dem gleichen Schulungsstand sind, wie der Rest der LH-Besatzungen, ist rein rechtlich und von Seiten der Passagiere, die den Unterschied wohl nicht bemerken dürften, eigentlich nichts einzuwenden.
Dennoch kann ich diese Entwicklung nicht gutheißen und blicke mit einer gewissen Sorge auf die immer weiter fortschreitende Auslagerung von Arbeitsplätzen. Auf der anderen Seite muss man aber auch fairerweise sagen, dass diese Geschäftspraxis in allen Branchen Gang und Gäbe ist.
ALso ich finde es immer schrecklicher was bei der LH geschieht und es immer nur auf das gleiche Abzielt.Einsparung bei den Personalkosten.Aber das ist nicht immer der Königsweg.Aber durch so etwas schaffe ich eine Schieflage innerhalb im Konzern und unter den Mitarbeitern sowie den verschiedenen Gesellschaften im Konzern. Was besseres kann doch der LH nicht passieren das der grosse Verbund innerhalb zu bröckeln beginnt
jeder sein eigenes Süppchen kocht oder auch kochen lässt!! bis die "heilige Kuh" der teure Tarifvertrag angegriffen und geknackt werden kann!!
@ Rheinland und @ AviatorNZ die Frage ist doch wie lange schaue ich zu und wie lange lasse ich es auch seitens der Politik ein Gang und GÄbe sein das alles Verlagert und Verbilligt wird?
ICh denke für die LH und ihrem neuen Chef Franz wird es ein ganz heisses Jahr!! Denn wenn Missmanagment getrieben wird baden das auch immer die Mitarbeiter aus. Ich hoffe mal das es bald Manager
oder auch Politiker auf Leiharbeiterbasis gibt oder angeboten werden weil langsam treicht es.
Kann Rheinland auch nur zustimmen. Bei der LHT ist es schon seit Jahren üblich die Auszubildenden nach der Ausbildung zu AviationPower zu übernehmen. Komischerweise hat das keinen interessiert bzw. es ist immernoch so.
