Viele können sich neue Flugzeuge aktuell nicht leisten, da die Anschaffungskosten den Betrieb unwirtschaftlicher als den mit alten, abgezahlten DC-9 machen. Dass die nicht ewig fliegen können, ist sonnenklar. Die jetzt auszuflotten, würde aber wahrscheinlich für ein ausgeglichenes Ergebnis sorgen: Firma zu, keine Ausgaben, keine Einnahmen - wenn man mal von den Kosten des Insolvenzverwalters absieht.

Genau das hat z.B NWA erkannt und diverse geleaste A32s abgegeben und immer noch fast 100 DC-9-30/40/50 in Betrieb, bei AAL sind es knapp 300 DC-9-8x und die hat seit Ende 2001 keinen Ersatz ausgeliefert bekommen.

Bevor man für die Zukunft plant, muss man erst einmal die Gegenwart sichern.