"Die Airline soll [...] für die Unterkunft aufkommen, wenn die Piloten an einem anderen als am Heimatstandort eingesetzt werden."

Das machen die momentan nicht!? Meine Güte, warum arbeiten die Leute bei so einem Saftladen!? O_o

Nice try olfrygt ...
Einfach etwas aus dem Zusammenhang reisen, damit unterschwellig etwas Neues behaupten ...

Wenn man Ihren Kommentar liest könnte man den Eindruck bekommen das Ryanair Piloten für Ihre Übernachtungen, abseits ihrer Homebase, selbst aufkommen müssen.
Der Artikel bezieht sich aber auf den Transport vom Flughafen zum Hotel.

Bitte genauer zitieren ...
😜

Wenn man Ihren Kommentar liest könnte man den Eindruck bekommen das Ryanair Piloten für Ihre Übernachtungen, abseits ihrer Homebase, selbst aufkommen müssen.

Wenn dem nicht so ist, warum fordert man dann folgendes?

"Die Airline soll die Uniform stellen und für den Transport zum Arbeitsplatz sowie für die Unterkunft aufkommen, wenn die Piloten an einem anderen als am Heimatstandort eingesetzt werden."

*Für* die Unterkunft nicht *zur* Unterkunft.

Bitte genauer zitieren ...

Bitte genauer lesen. Im Artikel steht genau das. Auslassung hin oder her.

So einfach ist das nicht.

Ryanair zahlt für die Festangestellten die Unterkünfte und den Transport (Wenn es spontan ist, dann vergessen sie gern mal den Transport zu buchen. Dann muss man das Taxi im Vorraus zahlen.) Und die Unterkünfte die buchen, sind meist 2-3 Sterne. (Ein Kollege hatte jetzt ein 1 Sterne Hotel mit Kakerlaken.

Jedoch ist genauergesagt nicht das, was die EERC's fordern, sondern dass alle solche Festanstellungen bekommen, da über 50% der Piloten, über eigens angelegte Ltd Firmen *Selbstständig für Ryanair arbeiten. Und dort ist es wirklich so dass sie die Unterkünfte selber zahlen/organisieren müssen und der Transport ebenfalls.

Einen Kollegen haben sie mal out of base von Frankfurt nach Hamburg geschickt und für den Transport dort hin 2 Stunden mit dem Auto eingeplant.

Alles andere im Bericht stimmt, dass wir für unsere Uniform/Essen/Trinken/Medical selbst zahlen müssen und nicht mal Rabatte bekommen

Ryanair ist ein prima Indikator für die Lage auf dem Piloten-Arbeitsmarkt.

Leider gibt es in Europa immer noch mehrere tausend Scheininhaber.

Sonst würde es nicht funktionieren, dass man bei Ryanair fürs Assessment Center selbst bezahlen muss (350 Euro), das Type Rating überteuert selbst bezahlen muss (über 30.000 Euro) und dann noch einen rechtswidrigen Arbeits-(Sklaven)vertrag mit Schein-Selbständigkeit, für den sich auch der Staatsanwalt und die Finanzbehörden interessieren, serviert bekommt.

Unterschreiben tun trotzdem tausende und die Schlange bei Ryanair ist lang. So verzweifelt ist die Lage. Ryanair nutzt das halt aus.

Dieser Beitrag wurde am 24.10.2017 09:06 Uhr bearbeitet.