@ maint737ng:
gebe dir völlig recht! An der Sicherheit und der Wartung sparen die LCCs ganz sicher nicht. Ich finde es auch absolut abwegig, dass immer als erstes angenommen wird, dass eine Billigairline die niedrigen Tarife nur durch Sparmaßnahmen in der Wartung realisieren könnte.
Dieser Zusammenhang, den einige Leute hier sehen, ist für mich überhaupt nicht nachvollziehbar.
Darüber hinaus ist das Sicherheitsgefühl bei FR für mich genauso hoch, wie bei den "klassischen" Airlines wie der LH.
Wer noch nie mit FR geflogen ist, sollte sie auch nicht als Vorstufe zum Viehtransporter abstempeln.
Ich hatte (als Großgewachsener) wirklich noch keine Probleme mit FR und bei der Sauberkeit habe ich dort bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht (obwohl ich weiß, dass dies nicht immer der Fall ist).
Was man bei Ryanair bzgl. der Sicherheit jedoch sagen kann, ist, dass die Ausbildung des Crew Personals schon oft kritisiert worden ist. So sollen Examen des Department of Transport in Grpßbritannien und Irland manipuliert worden sein (Fragen wurden durch Ryanair Personal während Examen beantwortet und die Benutzung von Unterlagen geduldet). Bei einem Vorfall, bei dem Feuer in einem Triebwerk ausbrach, sollen die Flugbegleiter Passagiere über einen falschen Notausgang in die Gefahrenzone evakuiert haben, sodass Behörden die Ausbildung der Flugbegleiter in Frage gestellt haben. Außerdem werden Flugbegleiter dazu angehalten, Zeit zu sparen indem grundlegende Sicherheits-Checks ignoriert werden (Check des Ausweises vor dem Boarding, Überprüfung der Schwimmwesten...).
Pesönlich 3x mit Ryanair geflogen, mir ist nichts negatives, was ich nicht sowieso erwartet hatte, aufgefallen. Klar, alles geht schneller, keine Extras umsonst, dafür günstige Tickets. Es kam mir jedoch nicht so vor, als ob ich irgendwo hinfliegen würde. Mit denen fühlt es sich an, als ob man in nen Bus einsteigt, losfährt, aussteigt und fertig. Die nehmen dem Transportmittel Flugzeug das Ernsthafte, kommt mir vor. Ob da jetzt was zur Lasten der Sicherheit geht kann ich nicht beurteilen, kann mir aber schon vorstellen, dass da manche Checks einfach übergangen werden, gerade wegen dem ständigen Druck auf die Mitarbeiter, das Flugzeug in 20min wieder in der Luft zu haben.
Also ich kann jetzt nicht bestätigen das in HHN grundlegende sachen wie Ausweiss check beim boarding oder Life vest check übergangen werden. ( kurze anmerk. bei den neuen Maschinen sind die Life vest nun in den bins installiert neben den PSU'S so können weniger als souvenier mitgenommen werden und der check ist schneller accomplished).
Ok was das reinigen angeht das machen in den turnarounds die stewardessen und keine Reinigungsfirma.........spart halt auch zeit.
Und als Techniker machen wir immer einen walkaround um den Flieger wenn er in HHN landet und reden mit der Crew ob sie etwas zu beanstande hat.....
Es ist halt alles etwas effektiver als z.b bei LH ( kann mir das Urteil erlauben da ich 5 jahre als Mechaniker auf dem HHN tätig war und nun bei der LHT bin)
Und noch ein unschlagbarer Vorteil war/ist das z.B am Flughafen HHN alle an einem Strang ziehen um die Bodenzeit so klein zu halten. Sei es nun OPS, Groundhandling, Fueling, etc
Und um es noch mal klar zustellen, die Sicherheit ist das letzte an der FR sparen würde! Denn sie wissen genau das es fast ihr ende wäre wenn ein Vogel runter fallen würde. Selbst das LBA hatte bei ihren Besuchen auf der Rampe nix zu bemängeln.
