Leider wieder ein Flugplatz in Gefahr. Immer daselbe Spiel. Ein Immobilienspekulant (oder mehrere) bezeugt Interresse und ein koruppter Politiker (oder mehrere) finden einen Grund der Bevölkerung die Notwendigkeit Ihrer Maßmahmen (Geschäfte) zu erklären.

Sind Diepgen und Kohl korrupt? Tempelhof ist nicht der erste Verkehrsflughafen, der von der Entwicklung überholt worden ist. Warum sollte der Platz offen bleiben? Aus historischen Gründen ist ein bischen dünn und andere Aufgaben können modernere Flugplätze besser übernehmen.

Der Beschluss THF zu schliessen kommt vom Rot-Roten Senat. Nicht von irgend jemand anderem.

Die Schließung Tempelhofs wurde 1996 von Diepgen, Kohl bzw. seinem Verkehrsminister Wissmann (alle CDU) und Stolpe (SPD) beschlossen.

[quote:37f737806d=´airlinestrategy.com´]Der Beschluss THF zu schliessen kommt vom Rot-Roten Senat. Nicht von irgend jemand anderem.[/quote:37f737806d] Unsinn! 1996 gab es den Konsensbeschluß und 1999 wurde im Planfeststellungsantrag die Schließung Tegels und Tempelhofs für die Planrechtfertigung des Ausbaus Schönefelds herangezogen. Rot-Rot gibt es in Berlin erst sei 2001.

Whoops... da sind die Linken aber schnell gewesen anzuzeigen, dass sie ausnahmsweise mal nicht alleine für irgendwelchen Blödsinn in diesem Land verantwortlich sind! Und ich dachte die nutzlose Ledertucke und Harlekin in Personalunion gibts schon länger als 2001...

Eine gute Allgemeinbildung reicht schon. Bekommt man die in Bayern nicht oder erst später eingewandert?

War klar, als anonymer hier kann man sich solche Unverschämtheiten erlauben, weil man sich hinter seinem PC verstecken kann. Als PISA Sieger in dieser Republik ist die Bildung hier wohl um Meilen besser als in allen links-kaputt-regiertn Bundesländern zusammen. Dass sich nicht jeder mit dem selbst-verliebten Berlin und seinem Partymeister beschäftigt liegt daran, dass diese Stadt nur den Bruchteil an Beduetung hat als sie sich selber immer einbildet. mehr sag ich zu diesem Nicht-Luftfahrtthema hier nicht.

[quote:501e65f1fb=´airlinestrategy.com´]War klar, als anonymer hier kann man sich solche Unverschämtheiten erlauben[/quote:501e65f1fb] Und andere sind so schlau und pöbelt unter ihrer Internetadresse. An PISA-E gibt es übrigens gewisse Zweifel, da Bayern da durch Weglassen insbesonderer der schwächsten Schülergruppen geschummelt haben könnte.

Können wir bitte zum Thema zurückkommen! Warum soll Tempelhof offen bleiben?

Klar, für die die gut abgeschnitten haben heisst das automatisch, die müssen geschummelt haben. Klingt eher nach Neid der Besitzlosen.

@airlinestrategy ... könnte es sein das du immer rumzickst wenn jemand nicht deiner meinung ist? Man kann sich durchaus auch hinter einer e-mail verstecken. zum herrn wowereit, oder wie du ihn gern nennst ledertucke oder harlekin- etwas mehr respekt sog. minderheiten sollte dir eigentlich entgegenkommen. also vielleicht etwsa mehr niveau in der wortwahl! vielen dank! so, und nun zum thema zurück...

Tempelhof wäre schön für die allgemeine Luftfahrt und es ist sehr schade, daß er aufgegeben wird, doch nur für die allgemeine Luftfahrt rechnet sich das wohl nicht. Die primitiven Äußerungen zum gewählten Bürgermeister sind einfach nur blöde.

Ah noch so ein anonymer. Und wenn ich mich irgendwelchen ANschuldigungen rechtfertige, zicke ich rum, klar! Respekt bekommen die, die auch anderen Respekt entgegenbringen. Ich habe anfangs Herrn W. sehr lautstartk unterstützt, weil er angeblich was ´neues´ wollte. Leider war es wiedereinmal nur Volksverdummung auf Kosten des ebenselben. Egal, ist alles weit weg vom thema. THF sollte offenbleiben, weil es einfach eine ausgezeichnete Location ist mit Top-Zukunftsaussichten. Allg. Luftfahrt und andere werden dies ggfs auch mit höheren Gebühren bezahlen. THF liesse sich sehr wirtschaftlich betreiben.

Auch wenn hier manchen die gute Kinderstube völlig abgeht im Folgendem mein Eindruck von der Situation: Zur allgemeinen Luftfahrt gehören auch Maschinen der E-Klasse etc. Doch für alles unter 5,7t ist der Platz schon jetzt vergleichsweise teuer, viele Berlin-Besucher weichen deshalb auf die umliegenden Plätze, insbesondere nach Schönhagen, aus. Der gesperrte Luftraum über Berlin trägt sein übriges dazu bei. Auch kann ein Verkehrsflughafen nicht von den paar verbliebenen unabhängigen Regionalfluggesellschaften leben. Größere Airlines haben sich jedoch schon lange von dort zurückgezogen und konzentrieren sich auf einen einzigen Platz. Selbst die LGW lehnt sich an de AB an. Die Bahnen dort sind z.B. selbst laut ICAT zu kurz als das man von dort z.B. Warmwasserziele mit größeren Maschnen als einer BAe 146 sinnvoll bedienen kann. Bei einer A320/737 wäre etwa in Höhe Roms Schluß. Spanien, Süditalien, Griechenland oder Türkei liegen alle außerhalb der möglichen Reichweite. Und selbst die BAe kommt nicht viel weiter. Es reicht z.B. nicht für die Balearen oder Barcelona. Hauptproblem ist aber der Planfestellungsantrag für den Ausbau Schönefelds, der die Schließung Tegels und Tempelhof vorsieht. Es werden dabei wesentlich mehr Einwohner vom Fluglärm entlastet als durch den Ausbau belastet werden. Ebenso wird der Flächenverbrauch durch die Schließung der Flughäfen ausgeglichen. Nicht nur die aktuelle Bundesregierung ist deshalb der Meinung, dass bei einem Weiterbetrieb THFs der BBI-Betrieb gefährdet ist. Damit wäre aus meiner Sicht nur der Zeitpunkt der Schließung offen, diese an sich ist aber nicht in Frage zu stellen.