Die Webseite "China Aviation Daily" meldete unter Bezugnahme auf Programmmitarbeiter, der Erstflug sei Ende März möglich. COMAC hatte kurz vor Jahreswechsel erste Fotos der beginnenden Rolltests veröffentlicht. Angeblich sind auch schon erste Bremsentests erfolgt.
Dagegen fehlten noch die abschließende Freigabe und Teile des Flight Management Systems, der Navigationssoftware und des Autopiloten.
Die zweistrahlige C919 wurde 2008 als Programm gestartet. Erstflug und Produktion haben sich bereits mehrfach verspätet. Chinas Inlandsflugverkehr gilt als weltweit größter Wachstumsmarkt, so dass hier die meisten neuen Verkehrsflugzeuge, insbesondere Standardrumpfflugzeuge, benötigt werden.
© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | 20.01.2017 10:18
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