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Dies koste Air Berlin jährlich 20 Millionen Euro, weil die Airline am überlasteten Flughafen Tegel nicht mehr wachsen könne, sagte Air-Berlin-Chef Thomas Winkelmann.
Sollte sich Berlin jedoch entscheiden, Tegel nach der BER-Eröffnung in Betrieb zu lassen, wolle Air Berlin am alten Flughafen bleiben, sagte Winkelmann. Weitere Langstrecken sollen zunächst vor allem in Düsseldorf beginnen. "Für die Air Berlin ist Düsseldorf der starke und verlässliche Partner."
Air Berlin stellte am Freitag tiefrote Bilanzen für 2016 und das erste Quartal vor und ist laut Winkelmann "offen für neue Partnerschaften und neue Kooperationen".
© aero.de, dpa-AFX | 28.04.2017 14:17
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