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Boeing produziert die 787-10 ausschließlich am Werk Charleston, von dort wird der Erstflug starten. Alternativ bietet Boeing das Flugzeug auch mit GEnx Triebwerken von General Electric an.
In der auf knapp 69 Meter verlängerten 787-10 finden, verteilt auf zwei Klassen, 330 Passagiere Platz - das sind 40 mehr als in einer typisch bestuhlten 787-9. Das höhere Gewicht setzt der Reichweite bei 6.430 Meilen Grenzen.
Boeing liegen 149 Aufträge für die 787-10 vor, Mitte 2018 soll Singapore Airlines das erste Flugzeug erhalten.
© aero.de | 23.03.2017 13:09
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