FRANKFURT - Die Lufthansa schnappt dem Telekomkonzern Telefonica Deutschland (O2) den Chef weg. Thorsten Dirks werde zum 1. Mai 2017 neuer Konzernvorstand für die Billigtochter Eurowings und mehrere Servicebereiche, teilte die Fluggesellschaft am Mittwoch in Frankfurt mit.
Dirks, Jahrgang 1963, tritt auf dem Posten die Nachfolge von Karl Ulrich Garnadt an, der Ende April aus Altersgründen aus dem Vorstand ausscheidet. Telefonica Deutschland hatte bereits Ende November mitgeteilt, dass Dirks das Unternehmen Ende März verlässt. Wohin er wechselt, war da aber noch offen.
Thorsten Dirks, © Telefónica DeutschlandDie Lufthansa lobt Dirks als "ausgewiesenen Digitalexperten", der der Billigmarke Eurowings neue Impulse verschaffen soll. Aufsichtsratschef Wolfgang Mayrhuber sieht Dirks angesichts der Herausforderungen bei Eurowings unter anderem wegen seiner Kundenorientierung als hervorragende Besetzung.
Dirks habe bewiesen, dass er "wirtschaftlichen Erfolg mit eiserner Kostendisziplin" erreiche, ergänzte Vorstandschef Carsten Spohr. Die Lufthansa kämpft mit hohen Betriebskosten und baut daher ihre Billigmarke Eurowings aus, die deutlich niedrigere Gehälter zahlt als die Kernmarke Lufthansa.
Bisher vertraute Lufthansa die Entwicklung der Günstigbetriebe Eurowings und Germanwings konzerneigenen Airlinestrategen an - vor Garnadt leiteten Thomas Winkelmann und Andreas Bierwirth den Geschäftsbereich.
© aero.de, dpa-AFX | Abb.: Telefónica Deutschland | 07.12.2016 10:59
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Beitrag vom 09.12.2016 - 13:47 Uhr
Bisher vertraute Lufthansa die Entwicklung der Günstigbetriebe Eurowings und Germanwings konzerneigenen Airlinestrategen an - vor Garnadt leiteten Thomas Winkelmann und Andreas Bierwirth den Geschäftsbereich.
Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
Dirks hat vom Fliegen und der Arbeit els Pilot soviel Ahnung, wie ein Nilpferd vom Radfahren
Lufthansa hat ja schon einen Vorstand, der fliegen kann. Aber mit dem sind Sie ja auch nicht einverstanden.
Beitrag vom 09.12.2016 - 13:39 Uhr
Bisher vertraute Lufthansa die Entwicklung der Günstigbetriebe Eurowings und Germanwings konzerneigenen Airlinestrategen an - vor Garnadt leiteten Thomas Winkelmann und Andreas Bierwirth den Geschäftsbereich.
Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
Dirks hat vom Fliegen und der Arbeit els Pilot soviel Ahnung, wie ein Nilpferd vom Radfahren
Ich weiß nicht was Sie jedesmal zu solch hetzerischen Kommentaren verleitet. Aber hier müssten Sie nochmal recherchieren. Er war Pilot bei der Luftwaffe.
Dieser Beitrag wurde am 09.12.2016 13:40 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 09.12.2016 - 13:29 Uhr
Bisher vertraute Lufthansa die Entwicklung der Günstigbetriebe Eurowings und Germanwings konzerneigenen Airlinestrategen an - vor Garnadt leiteten Thomas Winkelmann und Andreas Bierwirth den Geschäftsbereich.
Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
Dirks hat vom Fliegen und der Arbeit els Pilot soviel Ahnung, wie ein Nilpferd vom Radfahren
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Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
Dirks hat vom Fliegen und der Arbeit els Pilot soviel Ahnung, wie ein Nilpferd vom Radfahren
Lufthansa hat ja schon einen Vorstand, der fliegen kann. Aber mit dem sind Sie ja auch nicht einverstanden.
Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
Dirks hat vom Fliegen und der Arbeit els Pilot soviel Ahnung, wie ein Nilpferd vom Radfahren
Ich weiß nicht was Sie jedesmal zu solch hetzerischen Kommentaren verleitet. Aber hier müssten Sie nochmal recherchieren. Er war Pilot bei der Luftwaffe.
Dieser Beitrag wurde am 09.12.2016 13:40 Uhr bearbeitet.
Ironie des Schicksals: Dirks und Bierwirth, zwei Flieger deren Wege sich jetzt kreuzen. Bierwirth wechselte von der Fliegerei ins DIgitale (T-mobile Austria). während Dirks in der Gegenrichtung unterwegs ist. Scheint die German/Eurowings ist so eine Art Schnittstelle zwischen beiden Welten
Der einzige Unterschied: Bierwirth ist Pilot und versteht was vom Fliegen (Er ist so nebenbei auch bei einer Fluggesellschaft beschäftigt und fliegt gelegentlich gewerblich durch Europa.
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