Bundesgerichtshof
Älter als 7 Tage

Wetlease – Wer zahlt für verspäteten Flug?

Royal Air Maroc
50. Boeing 737 der Royal Air Maroc, © Royal Air Maroc
KARLSRUHE - Airlines müssen wohl auch dann die Entschädigung für einen verspäteten Flug übernehmen, wenn sie Maschine und Crew von einem anderen Unternehmen gemietet haben. Der Bundesgerichtshof (BGH) verhandelte am Dienstag in Karlsruhe eine Klage gegen die Royal Air Maroc.

Die Fluggesellschaft weigert sich bislang, Fluggäste für eine siebenstündige Verspätung auf der Strecke von Düsseldorf nach Nador in Marokko zu entschädigen.

Zur Begründung weist das Unternehmen darauf hin, dass es Maschine und Crew im Rahmen einer Wetlease-Vereinbarung von der spanischen Swiftair gemietet hatte. Diese sei deshalb das "ausführende Luftfahrtunternehmen", das eine Entschädigung nach der EU-Fluggastrechte-Verordnung zahlen muss.

Die Vorinstanzen gaben der Royal Air Maroc Recht. Der BGH sieht das nun aber möglicherweise anders. In der EU-Verordnung heißt es nämlich ausdrücklich, dass diese das ausführende Luftfahrtunternehmen verpflichten soll, "unabhängig davon, ob der Flug mit einem eigenen Luftfahrzeug oder mit einem mit oder ohne Besatzung gemieteten Luftfahrzeug (...) durchgeführt wird".

In der englischen und der französischen Fassung seien Wetlease-Vereinbarungen sogar ausdrücklich erwähnt, sagte der Vorsitzende Richter Peter Meier-Beck. "Man kann annehmen, dass der Verordnungsgeber gewusst hat, was er da regelt."

Eine Entscheidung wollte der BGH erst am späten Dienstagabend treffen. Über den Tenor der Entscheidung will das Gericht aber erst an diesem Mittwoch unterrichten. Neben einem Urteil ist auch eine Vorlage an den EU-Gerichtshof möglich, da es um europäisches Recht geht. (Az.: X ZR 102/16 und X ZR 106/16)

Ein generelles Problem für Fluggäste erkennt Reiserechts-Experte Felix Methmann vom Bundesverband der Verbraucherzentralen in Wetlease-Vereinbarungen nicht. Meistens zahlten die Airlines.

Die Mietverträge sind aus Sicht des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrsgesellschaft "ein wichtiges Instrument, um Kapazitätslücken im Luftverkehr schnell und flexibel zu schließen und Überkapazitäten abzubauen". Außerdem ließen sich damit saisonale Schwankungen in der Nachfrage auffangen.

Eine Wetlease-Vereinbarung schloss etwa die mittlerweile insolvente Air Berlin Anfang des Jahres mit der Lufthansa-Gruppe. 38 Maschinen sind seitdem für Eurowings und Austrian Airlines unterwegs.
© dpa-AFX, aero.de | 12.09.2017 20:46


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