AEA: Golfairlines bedrohen Ordnung im Weltluftverkehr

WASHINGTON - In ungewöhnlich scharfer Form kritisiert Ulrich Schulte-Strathaus, Generalsekretär der AEA (Association of European Airlines) die Golfairlines Emirates, Qatar und Etihad. Der politisch bestimmte Wettbewerb der Golfairlines stelle eine Bedrohung für die gesamte globale Luftfahrtordnung dar, der sich die ICAO annehmen  müsse, zitiert ATW Schulte-Strathaus aus seinem Vortrag im Internationalen Aviation Club in Washington.

Der AEA-Chef bezieht sich dabei vor allem auf die staatliche Steuerung der Golfairlines. Die staatseigenen Golfcarrier seien in erster Linie ein politisches Instrument zur Durchsetzung nationaler Interessen. Die vertikale Verkettung von Kommerz, Tourismus und Außenpolitik durch die dortigen "Staatsbesitzer" sei mit den Verhältnissen in Europa und den USA nicht vereinbar, und wahrscheinlich auch nicht anderswo, so Schulte-Strathaus.

Die drei Airlines hätten bei den Herstellern mehr neue Langstrecken-Sitze bestellt als alle US-Airlines gegenwärtig im Einsatz haben. In Summe erhalten die drei Golfcarrier in den nächsten fünf Jahren 425 Großraumflugzeuge. Und die würden überall hinfliegen, ungefragt.

Es mache keinen Sinn für Luftffahrtindustrie und Passagiere, wenn drei Airlines, von denen zwei noch nie einen Gewinn geschrieben haben, versuchen mit einem Einsatz von 100 Milliarden US Dollar die Weltluftkarte neu zu zeichnen.

Obwohl die Beschränkung von Marktzugängen kein geeignetes Mittel sei, regt Schulte-Strathaus an, die ICAO solle als eine Art WHO der Luftfahrt zumindest neue Mechanismen verhandeln, die gezieltes Kapazitäts-Dumping verhindern können. Wenn einzelne Regierungen damit über ihre Airline in alle Ecken der Welt drängen, müsse man sich was überlegen, so der AEA-Chef.