Tankerausschreibung
Boeing hält im neuen Angebot an 767-Plattform fest
SEATTLE - Der US Flugzeugbauer Boeing wird sich mit einem Flugzeug auf Basis der 767 für den im Februar neu ausgeschriebenen Milliardenauftrag der US Air Force zur Modernisierung der Tankerflotte bewerben. Dies gab Boeing am Donnerstag in einer Mitteilung bekannt. "Der neue Tanker wird allen 372 Anforderungen der Air Force gerecht", erklärte der Konzern. EADS und der Northrop Grumman hatten die Ausschreibung 2008 bereits für sich entschieden.
Boeing hatte den Vergabeprozess allerdings erfolgreich angefochten und eine Neuausschreibung erwirkt. Northrop beschwerte sich zuletzt heftig, das
US-Verteidigungsministerium schneide die Bedingungen der abermaligen
Ausschreibung einseitig auf Boeing zu. Das Pentagon verzichte faktisch
auf früher genannte technische Anforderungen und konzentriere sich nur
noch auf den Preis.
EADS und Northrop hatten in der ersten Ausschreibung die KC-45 auf Basis des Airbus A330 angeboten. Das europäisch-amerikanische Konsortium wird in den kommenden Wochen entscheiden, ob es sich auch an der zweiten Ausschreibungsrunde beteiligt. Die Angebote der Hersteller müssen bis 10. Mai vorliegen.
Nach der Niederlage in der ersten Ausschreibung hatte Boeing zeitweise die Entwicklung eines Tankflugzeugs auf Basis der größeren 777 erwogen, hält jetzt aber an der 767-Plattform fest. Das Flugzeug soll mit dem neuen Flight Deck Display der 787 ausgestattet werden.
Planungen auf EisDer 2008 ursprünglich gewonnene Auftrag sollte für EADS den Durchbruch
auf dem amerikanischen Militärmarkt bringen. Der Konzern wollte für den
Tanker in den USA ein Werk bauen, in dem auch zivile Frachtversionen
montiert werden sollten. Die Planungen hierfür liegen gegenwärtig auf Eis.
Im ersten Auftragslos der Ausschreibung ging es um einen Festauftrag für 68 Maschinen im Wert von zwölf Milliarden Dollar. Folgeaufträge für 111
Flugzeuge sollen von künftigen Etatplanungen abhängig gemacht werden.
Langfristig will die US-Luftwaffe 534 Tanker ersetzen und dafür 100
Milliarden Dollar investieren.
© aero.de | Abb.: The Boeing Company | 05.03.2010 09:11
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Ich dachte Mogel bedeutet wenn man etwas zB. nicht einabut was man zuvor zugesagt hat. Bis jetzt hat Boeing das Flugzeug noch nicht gebaut wie können dann die Airbus Fans von Mogelpackung sprechen ?
Mogekpackung könnte der A 400 sein da der versprochene Preis nicht eingehaltet wurde und jetzt der Steuerzahler 2 Milliarden zu zahlt ich hoffe das dies dem amerikanische Steuerzahler erspart bleibt und wenn dann wenigsten für ein amerikanisches Unternehmen (Boeing)
Ordentliche Becherhalter wären auch ein Kaufargument.
Mogelpackung trifft es gut - von der Boeing-Website hierzu:
A digital flight deck featuring electronic displays taken directly from the most advanced commercial airliner in existence -- the Boeing 787 Dreamliner -- that show all flight attitude, navigation, engine indication and crew-alerting information on screens 75 percent larger than on a commercial Airbus A330.
Wow, wenn 75 Prozent größere Bildschirme das einzige Argument von Boeing gegen die KC45 sind, darf sich EADS vll noch Hoffnung machen. Aber wahrscheinlich ist die nummer längst entschieden.
Dieser Beitrag wurde am 05.03.2010 12:52 Uhr bearbeitet.
