Linienplanung
Continental Airlines setzt B787 auf neuer Strecke nach Neuseeland ein
HOUSTON - Continental Airlines wird ab 16. November 2011 den Verkehr auf einer neuen Nonstop-Verbindung zwischen ihrem Hub Houston und der neuseeländischen Stadt Auckland aufnehmen. Auf der Strecke soll eine Boeing 787-8 eingesetzt werden, teilte Continental am Mittwoch mit. Die mit United Airlines fusionierende Continental ist die erste Fluggesellschaft weltweit, die eine konkrete Linienplanung für das neue Fluggerät bekannt gegeben hat.
Mit 7.400 Meilen wird Auckland das am weitesten vom Hub Houston entfernte Ziel im Langstreckennetz der Airline darstellen. Auckland wird ab November kommenden Jahres fünf Mal in der Woche von Continental angeflogen.
Nach einem im März veröffentlichten Flottenplan wird Boeing 2011 sechs 787-8 an Continental Airlines liefern. Im dritten Quartal 2011 erhält Continental vier 787-8. Zwei Flugzeuge folgen bis Jahresende. Das Unternehmen hatte verteilt auf mehrere Auftragschargen in den Jahren 2005 bis 2007 insgesamt elf 787-8 und 14 787-9 bestellt. Continental lässt ihre 787-8 mit 226 Passagierplätzen bestuhlen. In der Business Class werden 36 Flachbettsessel installiert.
Zusammenschluss mit United AirlinesAnfang Mai besiegelten United Airlines und Continental Airlines nach mehrmonatigen Verhandlungen die Fusion ihrer Gesellschaften. Unter dem Dach der United Continental Holdings wird bis zum Jahr 2013 die weltgrößte Fluggesellschaft entstehen. Bereits im ersten Halbjahr 2012 sollen United und Continental unter einer gemeinsamen Betriebsgenehmigung fliegen.
United und Continental sind Mitglieder der Star Alliance, der auch Lufthansa angehört. Zusammen befördern die Gesellschaften im Jahr 144 Millionen Passagiere zu 370 Zielen in 59 Ländern. Sie stoßen Delta Air Lines als Marktführer vom Thron.
© aero.de | Abb.: The Boeing Company | 27.05.2010 08:41
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ETOPS 330 - sagen wir's so: es ist wie ein Notrad. Man kanns langsam und unkomfortabel ins nächste Dorf schaffen, aber Spass macht das nicht... ;)
Habe mich schlau gemacht und LHB748 hat recht die 787 soll spaeter ein 330ETOPS bekommen....
ETOPS 180 bedeuted einen Umweg von 228 nm (=3,5%). Das erscheint mir "machbar".
Quelle:
http://www.gcmap.com/featured/20100528
Bei ETOPS 330 gibt es übrigens, abgesehen von der Antarktis, keine gesperrten Bereiche mehr. Selbst bei ETOPS 240 reduziert sich das auf einen Fleck im Dreick Hawaii - Galapagos - Polynesien sowie jeweils ein Streifchen zwischen Argentinien und Afrika im Südatlantik (z.B. EZE-CPT) und zwischen Australien und Afrika im Indischen Ozean (z.B. SYD-JNB). Ach ja, die Transpazifik-Strecke SCL-AKL von LA ist auch noch "betroffen". Soviel zur "Sinnfrage" von MD11 ;-)
passagier0815