Lufthansa prüft Szenarien für Regionalflotten

MÜNCHEN - Lufthansa spielt Möglichkeiten durch, Fokker ihrer Tochter Austrian Airlines durch konzerneigene E190/E195 von Cityline zu ersetzen. Gemessen an der A320 produziere die Embraer-Teilflotte zu vergleichsweise hohen Stückkosten, heißt es in einem interen Memo der Lufthansa, aus dem "Reuters" zitiert.

Daher sei der Einsatzbereich des Musters "dringend" zu überprüfen. Lufthansa Cityline verfügt über neun E190 und 24 E195. Austrian Airlines besitzt 15 Fokker 100 und sechs Fokker 70. Spätestens ab 2016 stehen in der Fokker-Teilflotte kostspielige Überholungsarbeiten an.

AUA soll auf CSeries verzichten

Als Ersatz für alternde Regionaljets hatte Austrian ihren Piloten einst neue Bombardier CSeries-Flieger in Aussicht gestellt. Schwester Swiss erwartet ab nächstem Jahr 30 CS100 für ihre Europaflotte. Lufthansa hat mit Bombardier 30 Optionsrechte für einen möglichen Nachkauf vereinbart.

Verlagert Lufthansa stattdessen gebrauchte E-Jets von München nach Wien, könnte Cityline im Gegenzug Flugzeuge aus dem Abbau der CRJ-900 Flotte von Eurowings erhalten, heißt es in dem Papier.

KTV-Bereederung der E195 nach 2015

Zeitgleich würde Lufthansa mit der Verlegung nach Österreich Personalkosten sparen. Noch in diesem Jahr läuft eine tarifliche Vereinbarung aus, nach der Lufthansa die E-195 trotz ihrer Größe ohne KTV-Piloten betreiben darf.

"Vereinbart war, die Flugzeuge mit KTV Personal zu bereedern, sollte ein gewisses Wachstum bis Ende 2015 nicht einsetzen", sagte Jörg Handwerg, Sprecher der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit, aero.de am Donnerstag. "Das Wachstum findet nicht statt. Würde die Embraer ins Ausland verschoben, so würden sie nicht mit KTV Personal bereedert werden."

Eine Entscheidung über die Platzierung der einzelnen Flotten werde im März fallen, hieß es am Mittwoch aus dem Lufthansa-Umfeld. "Konzerninterne Lösungen" würden dabei favorisiert.