Verwandte Themen
Denn Laudamotion droht in Düsseldorf stark zu werden, wo sich schon die Lufthansa-Billigtochter Eurowings eingerichtet hat. Dabei hofft Lufthansa-Chef Carsten Spohr selbst weiter auf eine Kooperation mit Lauda.
Doch jetzt könnte dem Kranich-Konzern ein schärferer Preiskampf drohen als gedacht. "Ich stehe für Wettbewerb und jeder weiß, dass ich Monopolen kritisch gegenüberstehe", sagte Lauda. Der Luftfahrtunternehmer lud am Dienstag nach Düsseldorf, um die jüngste Wende in der Schlacht um die Reste der pleite gegangenen Air Berlin zu verkünden.
"Ich bin nicht hier hergekommen, um abzutreten, sondern um richtig anzufangen", sagte er. Der 68-Jährige soll Laudamotion auch künftig führen. "Jetzt können sich Eurowings, Wizzair und Vueling anschnallen."
Laudamotion ist die Nachfolge-Airline der früheren Air-Berlin-Tochter Niki, die Lauda einst selbst gegründet hatte. Im Zuge der Air-Berlin-Pleite kaufte er Niki Anfang 2018 für knapp 50 Millionen Euro zurück - nachdem die Übernahme durch die Lufthansa am Widerstand der EU gescheitert war. Das Geld floss vor allem für die Start- und Landerechte. Die Niki-Flugzeuge waren alle geleast.
Geht es nach Ryanair-Chef Michael O'Leary, rollen die Iren den Luftfahrtmarkt in Deutschland und Österreich weiter auf. Laudamotion soll zu einem neuen Billigflieger werden - und sowohl im Linienverkehr als auch für Reiseveranstalter unterwegs sein, sagte er.
Ryanair macht 100 Millionen Euro locker
Und mit Ryanairs Hilfe könne die Gesellschaft auf einem Markt, der von der Lufthansa-Gruppe dominiert wird, stärker wachsen. Die Iren kaufen zunächst knapp ein Viertel von Laudamotion und wollen so schnell wie möglich mit rund 75 Prozent die Mehrheit übernehmen - wenn die EU-Kommission zustimmt.
Der gesamte Kaufpreis liegt den Iren zufolge bei weniger als 50 Millionen Euro, die gleiche Summe schießen sie für Geschäftsaufbau und Betriebskosten zu. Helfen will Ryanair auch beim Ausbau der Laudamotion-Flotte von 14 auf rund 20 Flugzeuge in diesem Sommer. Binnen zwei Jahren soll sie auf 30 Maschinen aus der Airbus-A320-Reihe wachsen, wie Lauda versichert. Ryanair betreibt hingegen eine reine Boeing -Flotte mit mehr als 400 Maschinen.
Noch am Freitag hatte Lauda Gerüchte über einen Ryanair-Einstieg dementiert. "Ich weiß davon null - und kann deshalb auch nichts weiter darüber sagen", hatte er in Wien erklärt. Nun wehrte er sich gegen den Eindruck, er habe nur als Strohmann für Ryanair agiert, nachdem die Iren beim Ringen um die Air-Berlin-Reste nicht zum Zuge gekommen waren.
"Ich bin da gesessen bis um halb fünf in der früh und habe fünfzig Millionen hingeblattelt, damit ich den Niki da herausrette", sagte er. Dann habe er sich umgeschaut und auch mit dem britischen Billigflieger Easyjet gesprochen. Aber mit Ryanair sei er am besten zum Ziel gekommen.
Noch sind Laudas Flieger nicht in der Luft. Der Flugbetrieb soll in Kürze starten - dank einer Vertriebskooperation mit dem Reisekonzern Thomas Cook (Neckermann Reisen) und dessen Ferienflieger Condor. Gefeilt wird auch noch an einer Kooperation mit dem Lufthansa-Ableger Eurowings.
Dabei könnten Ryanair wie Lauda auch als Arbeitgeber zueinander passen. Lauda hatte Techniker, Piloten und Flugbegleiter bei Niki jahrelang über eine Personalleasing-Firma beschäftigt. Ryanair beschäftigt viele Besatzungsmitglieder über externe Personaldienstleister - und wehrte sich bis vor kurzem komplett gegen den Einfluss von Gewerkschaften.
Nach Streikdrohungen gibt es inzwischen doch Gespräche mit Piloten-Vereinigungen - und auch Laudamotion verhandelt mit den Mitarbeitern über einen Tarifvertrag. Lauda selbst zeigte sich zuletzt überzeugt, bald zu einem positiven Abschluss zu kommen.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: Laudamotion | 20.03.2018 14:15
Kommentare (10) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.
So ist es wenn Politiker sich anmaßen etwas von Wirtschaft verstehen zu wollen. Die sind dazu viel zu dämlich und das wird immer öfter, immer schneller, immer deutlicher.
Dieser Beitrag wurde am 21.03.2018 19:58 Uhr bearbeitet.
Niki Lauda Vor 5 Tagen
Neustart von Laudamotion noch wacklig
WIEN - Der Neustart der ehemaligen Air-Berlin-Tochter Niki unter dem Namen Laudamotion steht noch auf wackeligen Beinen.
Vollkommen zurecht.
Wenn man 100 Mio. von Ryanair schon vor dem ersten Flug braucht, dann war der Neustart wohl mehr als wackelig....