Na, da bin ich ja mal gespannt...

Bleibt allerdings erst einmal zu hoffen, das Airbus die Macht und das Know-How besitzt, um die gröberen Kinderkrankheiten bzw. "Designfehler" dieses Flugzeugs in den Griff zu bekommen.

Allem voran müssen die Probleme an den GTFs, sowohl für A220, als auch A320NEO, dringend behoben werden.

SWISS fliegt ja derzeit weiterhin nur auf max. FL280 rum... crazy!

Was ist ein GTF und warum verhindert es höher zu steigen?

Geard Turbofan

Geard Turbofan

100% richtig. Aber bei der Fragestellung hilfreich?

@ super_uschi
Wie dlehmann66 schon schrieb, sind damit die geard Turbofans oder auch Getriebefans, also die Triebwerke, gemeint. Die derzeitigen Probleme damit, beschränken die Leistungsfähigkeit und damit auch die maximale Einsatzhöhe.

Bearbeitung: schonwieder Satzzeichen

Dieser Beitrag wurde am 06.03.2020 19:44 Uhr bearbeitet.

Geard Turbofan

100% richtig. Aber bei der Fragestellung hilfreich?

@ super_uschi
Wie dlehmann66 schon schrieb, sind damit die geard Turbofans oder auch Getriebefans, also die Triebwerke, gemeint. Die derzeitigen Probleme damit, beschränken die Leistungsfähigkeit und damit auch die maximale Einsatzhöhe.

Bearbeitung: schonwieder Satzzeichen
So wohltuend, entlich eine Antwort ohne Polemik oder Beleidigung. Danke sehr.

Ich will ja nicht pedantisch sein, aber da es schon mehrfach falsch wiederholt wurde, natürlich handelt es sich um Geared Turbofans!

Ja, Fehler erkannt. Danke.

Hoffentlich macht Airbus bei der Weitergabe des Drucks von Kostensenkungen auf Zulieferanten nicht den Fehler diese zu sehr "auszupressen", sodass Sparmaßnahmen dort zu Lasten der Qualität gehen (Lopez-Effekt damals bei Kfz...)