Naja, Boeings Aktie ist bisher eh viel zu gut weg gekommen für den Fakt das sie 346 Menschen getötet haben und ihr bestverkaufter Flieger seit über einem Jahr geroundet ist.

Tatsächlich ist es sogar so, das Corona der Max Krise jetzt in die Karten spielt, denn welche Airline will aktuell noch neue Flugzeuge übernehmen?

Achso, und von Reiheweise Stornos kann auch nicht die Rede sein, was sind denn 46 Stornos bei knapp 5000 Orders?

Ein Verlust von 18% an einem Tag ist schon heftig, und seit einem Monat von ca 320 auf jetzt 156 Euro an der Börse in Frankfurt sehr schmerzhaft für Anleger.
Natürlich hat die Corona Krise noch dazu beigetragen, wie man auch an anderen Börsenwerten sieht, aber Boeing hat ja jetzt auch die Kreditlinie der Banken voll ausgeschöpft.
Das sieht gar nicht gut aus und die MAX fliegt ja noch lange nicht

Ein Verlust von 18% an einem Tag ist schon heftig, und seit einem Monat von ca 320 auf jetzt 156 Euro an der Börse in Frankfurt sehr schmerzhaft für Anleger.
Natürlich hat die Corona Krise noch dazu beigetragen, wie man auch an anderen Börsenwerten sieht, aber Boeing hat ja jetzt auch die Kreditlinie der Banken voll ausgeschöpft.
Das sieht gar nicht gut aus und die MAX fliegt ja noch lange nicht

Sie meinen also indirekt, dass Boeing kurz vor dem Abgrund steht?
Die bisher vereinbarte Kreditlinie wurde evtl. ausgeschöpft. Das heißt aber nicht, dass danach nicht noch mehr möglich ist. Natürlich wird dann neu verhandelt und es gibt evtl. andere Konditionen.
Die aktuelle "Kreditlinie" ist ein Vertrag über das was innerhalb dieses Vertrages möglich ist, aber besagt nicht, dass nicht noch mehr möglich ist. Bei der Größe von Boeing und (ohne in die Bilanz geschaut zu haben) behaupte ich mal, dass Boeing noch genug Anlage,- und Umlaufvermögen besitzt um einen weiteren Kredit zu rechtfertigen und abzusichern.
Es ist keine schöne Situation für Boeing. Aber Boeing wird die Krise überstehen. Ob durch den Staat gerettet oder aus eigener Kraft. Aber es wäre ein Desaster für die Luftfahrtbranche, wenn Boeing insolvent gehen würde. Den ein Monopol ist praktisch nie wünschenswert.

Boeing ist für die Staaten ein strategisch wichtiger Pfeiler Ihrer Industrie. Die lassen auf keinen Fall zu, dass das den Bach runtergeht. Ob sie direkt mit Krediten oder Bürgschaften eingreifen oder eben Rüstungsaufträge austeilen.

In keinem Fall wird Boeing Pleite gehen. Das wär ja auch wirtschaftlich sinnlos bei der Backorder-Liste.

Niemand kann eine Pleite von Boeing wünschen!
Boeing besteht ja aus mehreren Geschäftsfeldern, woraus Boeing Commercial Airplanes das umsatzstärkste ist. Dann gibt es noch die Abteilung Defence, Space and Security,
Vertol (Hubschrauber), Boeing Capital sowie Hydrofoils
Für Boeing Commercial sehe ich gerade schwarz zur Zeit!

Boeing verbrennt halt aktuell cash im zivilen Flugzeugbau, einzig die B787 bringt cash flow.
Pleite gehen sie daran nciht, ausser die Max kommt nie mehr in die Luft.

Rüstung rettet sie halt gerade.

Am 14.02.2017 war der Kurs um 168 USD...
Also ist noch Luft nach unten! Erst seit August 2013 ist der Kurs auf über 100 USD gestiegen.
McNerney und der Aufsichtsrat (und damit auch Calhoun) wollten mit der 737 MAX kein Risiko eingehen. Sie taten es aber, weil sie die eigenen Mitarbeiter und Aufsichtsbehörden "domestizierten".
Wann kommt es bei Boeing und dem Aufsichtsrat zum Umdenken?

Dieser Beitrag wurde am 12.03.2020 17:20 Uhr bearbeitet.

Achso, und von Reiheweise Stornos kann auch nicht die Rede sein, was sind denn 46 Stornos bei knapp 5000 Orders?

0,92% - also ein Vogelschiß (LOL)

Niemand kann eine Pleite von Boeing wünschen!
Boeing besteht ja aus mehreren Geschäftsfeldern, woraus Boeing Commercial Airplanes das umsatzstärkste ist. Dann gibt es noch die Abteilung Defence, Space and Security,
Vertol (Hubschrauber), Boeing Capital sowie Hydrofoils
Für Boeing Commercial sehe ich gerade schwarz zur Zeit!

Noch lange lange lange lange bevor ich mir um eine Boeing Pleite Sorgen / Gedanken machen würde stehen folgende Kandidaten auf der Pleite Liste:
LOT, SAS, Condor, Korean Air, Hongkong Airlines, Cathay Pacific, AF / KLM, Lufthansa (!)

Ich sage wohlgemerkt nicht dass eines der Unternehmen Pleite geht oder akut von der Pleite bedroht ist, aber die würde es alle weit vor Boeing erwischen.
Den (negativen) Cashflow den Boeing seit ca 1 Jahr wegen dem Grounding hat wird sich ein Carsten Spohr die nächsten Wochen sehnlichst Wünschen wenn jetzt noch alle Nordamerika Verbindungen gestrichen werden müssen

Wenn man die Handelsblatt Liste liest, dann ist LH und Ryanair in Europa am besten aufgestellt, Ryan aber Top. Das wenigste Leasing und beste Balance Sheet. Danach IAG und Easy. Kritisch AF/KL und Wizz und alles was sonst noch da ist. Die Meisten haben einen hohen Leasinganteil und schlechtes Balance Sheet. Das kostet und keine Rücklagen oder Substanz. Wenn die EU hart bleibt mit Staatshilfen wird das böse enden. Hoffen wir, dass nach den 30 Tagen es sich etwas erholt und der Peak durch ist.

Dieser Beitrag wurde am 12.03.2020 22:54 Uhr bearbeitet.

Hoffen wir, dass nach den 30 Tagen es sich etwas erholt und der Peak durch ist.
Ich lasse mich mal überraschen ob das wirklich 30 Tage werden. Alles möglich, aber einfach mal abwarten.

Niemand kann eine Pleite von Boeing wünschen!
Boeing besteht ja aus mehreren Geschäftsfeldern, woraus Boeing Commercial Airplanes das umsatzstärkste ist. Dann gibt es noch die Abteilung Defence, Space and Security,
Vertol (Hubschrauber), Boeing Capital sowie Hydrofoils
Für Boeing Commercial sehe ich gerade schwarz zur Zeit!

Noch lange lange lange lange bevor ich mir um eine Boeing Pleite Sorgen / Gedanken machen würde stehen folgende Kandidaten auf der Pleite Liste:
LOT, SAS, Condor, Korean Air, Hongkong Airlines, Cathay Pacific, AF / KLM, Lufthansa (!)

Ich sage wohlgemerkt nicht dass eines der Unternehmen Pleite geht oder akut von der Pleite bedroht ist, aber die würde es alle weit vor Boeing erwischen.
Den (negativen) Cashflow den Boeing seit ca 1 Jahr wegen dem Grounding hat wird sich ein Carsten Spohr die nächsten Wochen sehnlichst Wünschen wenn jetzt noch alle Nordamerika Verbindungen gestrichen werden müssen

LH sicher nicht. Denn die sind stark in ihrer Bilanz. Und ihnen gehören die Sachwerte!
Bevor es LH zerlegt, zerlegt es alle anderen Airlines.
Die LH wird mit IAG um die Vorherrschaft in Europa kämpfen, denn die wissen genau das jetzt das Endspiel ansteht. Wer auch immer sich die Pleitekanidaten einverleiben kann, besonders Norwegian, ohne isch zu übberheben, hat gute Karten für die Zukunft, man sieht ja die Margen in den USA.
Alitalia, SAS, auch TAP, Air Europe, Lot, Wizz, Condor - ich glaube nicht das AF/KLM fällt. Obwohl sie von den großen am schwächsten dastehen.
Ryanair ist so stark. Gut möglich das sie versuchen Wizz zu kaufen.

P.S.
Max orders: 4932
Stornos: 46
Nicht mal 1% der orders wurden storniert, ein vogelschiss.

Oder sollen wir mal den A350 in die Krise rechnen, da hat Emirates 70 storniert und Etihad 42, bei 959 orders, das sind 11,6% aller orders...
Airbus muss demnach beim A350 in der Krise sein....

In einer amerikanischen Finanzzeitung las ich in Bezug auf Boeing den Begriff: "The perfect storm"

Naja, Boeings Aktie ist bisher eh viel zu gut weg gekommen für den Fakt das sie 346 Menschen getötet haben und ihr bestverkaufter Flieger seit über einem Jahr geroundet ist.

Tatsächlich ist es sogar so, das Corona der Max Krise jetzt in die Karten spielt, denn welche Airline will aktuell noch neue Flugzeuge übernehmen?

Boeing hat "346 Menschen getoetet"? Na, das ist mal eine selten dumme Aussage...