Ich weiß, dass es Polemik ist, aber ich muss mir gerade vorstellen, wie der Dreamliner als neues Flottenmitglied auf dem Heimatflughafen begrüßt wird. - Mit einer Löschschaumdusche der Flughafenfeuerwehr.

Wie gesagt: Es ist Polemik und möglicherweise auch nicht angebracht - aber es wäre ein schönes Motiv für einen Luftfahrt-Kabarettisten.

@gyps: Ist das eine Assoziation zum Aufruf Boeings, alle 787-Betrieber sollen ihre Feuerlöscher kontrollieren? :)

Dieser Beitrag wurde am 17.08.2013 14:03 Uhr bearbeitet.

@gyps: Ist das eine Assoziation zum Aufruf Boeings, alle 787-Betrieber sollen ihre Feuerlöscher kontrollieren? :)

Nein. Eher der Umstand, dass die 787 in den letzten Monaten generell recht viel mit Feuer zu tun hatte....

Gyps: Heißt ja nicht umsonst, brandneu :)

Und angesichts der Pannenserie dürfte der Dreamliner ja im Moment auch ein "heißes" Angebot sein - mit nie dagewesenen günstigen Preisen.

Aber bei Flugzeugbestellungen sind ja ohnehin Rabatte im zweistelligen Prozentbereich üblich.

(Manchmal habe ich das Gefühl, es gibt im PC der aero.de-Redakteure irgendeinen Shortcut, um diesen Satz mit wenigen Handgriffen in jede Nachrichtenmeldung über eine Flugzeugbestellung einzubauen).

@gyps_ruepelli
Den gibt es bestimmt, manchmal denke ich, im Computerzeitalter gibt es für ganze Absätze oder Artikel shortcuts, so viel wie da wiederholt wird. ;-)
Im übrigen ist die traditionelle Begrüßung eine Wasserfontäne und keine Schaumdusche.
Und gut, daß die in Mexico stattfindet und nicht in Frankfurt, sonst würde
a) wieder jemand schreiben, daß ein Dreamliner gebrannt hat und
b) ein anderer fordern, daß die traditionelle Begrüßung ausfallen muß, da dies eine unangebrachte Kritik oder Diskriminierung sei.

@reinerMitflieger: Punkt b) ist echt genial !!! :p

b) ein anderer fordern, daß die traditionelle Begrüßung ausfallen muß, da dies eine unangebrachte Kritik oder Diskriminierung sei.

Ja. Man wird stattdessen ein Spalier aus Fackelläufern bilden *g*

Oder die geniale Stallwarnung-Programmierung von Airbus (AF447). Der Pilot soll ja nicht belästigt werden, wenn sein letztes Stündchen geschlagen hat.

@hmd:
...und wieder mal.... aber die anderen haben doch auch Probleme, da darf man doch bei Boeing nichts sagen und Scherze machen schon gar nicht....böses, böses Forum...

Auch wenn sowas total kindisch ist, halten wir doch mal gegen:

Oder wie bei der 767 Lauda-Air-Flug 004, die Schubumkehr wurde während des Fluges automatisch aktiviert, das Handbuch von Boeing sagte die Warnleuchte wäre nur bei der Landung von Bedeutung und die FAA hatte die Maschine zertifiziert obwohl bekannt war, daß dies bei Verkettung von Fehlern möglich wäre...bis heute ist nicht geklärt, ob es ein defektes Ventil oder eine falsche Verkabelung war, wie sie bei zahlreichen 767 gefunden wurde, da das fragliche Ventil erst 9 Monate nach dem Unglück áuftauchte und eine -nach dem Absturz vorgenommene- Veränderung hatte, die das ungewollte Einsetzen der Schubumkehr verhindert hätte.

Dieser Beitrag wurde am 18.08.2013 09:23 Uhr bearbeitet.